Bybanen og hovedsykkelrute E39 Festningskaien-Sandviksveien

Beskrivelse: Ny reguleringsplan for Bybanen, hovedsykkelrute og Fløyfjelltunnel i Bergen mellom sentrum og Åsane, med fokus på infrastruktur og byromsutvikling. Les mer ↧

Detaljregulering for bybane og sykkel

Prosjektet omfatter detaljreguleringsplan for hovedsykkelruten mellom Festningskaien og Sandviksveien som en del av det femte byggetrinnet for Bybanen fra sentrum til Åsane i Bergen. Planen sikrer nødvendig areal for bygging og drift av Bybanen, hovedsykkelruten og forlengelsen av Fløyfjelltunnelen, inkludert midlertidige anleggsområder. Bybanetraseen er totalt 12,7 km, hvorav 5,7 km går i tunnel, og det etableres 14 holdeplasser. Hovedsykkelruten er cirka 13 km lang med 1 km i tunnel, og Fløyfjelltunnelen forlenges med 3 km til en total lengde på 5,5 km.

Endret trafikk og byromsutforming

Reguleringen innbefatter omfattende endringer i gate- og sykkelvegprofil, herunder etablering av tosidige sykkelfelt og fortau som oppfyller krav til universell utforming. Trafikkflyten i Sandviken endres ved stenging av gjennomgangstrafikk og forlenget tunnel, noe som gir redusert trafikkmengde og åpner for å forme Sjøgaten som bygate i stedet for innfartsveg. Skutevikstorget og Sandvikstorget tilrettelegges som viktige byrom med torg og gatetun, og det legges vekt på kulturminnehensyn og høy kvalitet på utforming og materialbruk.

Tunnelutvidelse og kryssforbedringer

Forlengelsen av Fløyfjelltunnelen avlaster dagens E39 og muliggjør overgang fra firefeltsvei til tofeltsvei kombinert med bybanetrase og sykkelveg. Kryssområdet Sjøgaten - Sandviksveien utformes som rundkjøring for bedre kapasitet og trafikksikkerhet, i tett samarbeid med øvrige planarbeider, hvor inngrep i eksisterende bebyggelse vurderes nøye. Det planlegges også nytt bybanedepot ved Åsane eller Vågsbotn for drift og vognhåndtering.

Sikkerhet og infrastrukturforbedringer

Prosjektet har lagt stor vekt på sikkerhet, blant annet gjennom RAMS-analyser for tunneler, holdeplasser og sikringstiltak mot villkryssing langs banen. Infrastruktur for vann og avløp planlegges fornyet og forbedret i forbindelse med tiltakene, inkludert separering av overvann og spillvann. Prosjektet inneholder også løsninger for rigg- og anleggsområder som skal sikre effektiv bygging med minst mulig ulempe for naboforhold og trafikk.

Planmyndighet og kvalitetssikring

Bergen kommune har planmyndighet, mens Vestland fylkeskommune er byggherre og drifter av Bybanen. Kostnadsoverslag og kvalitetssikring er under utarbeidelse, med forventet godkjenning før byggestart. Planområdet har et sentralt bymessig preg med både boliger, næringsbygg, utdanningsinstitusjoner og kulturhistoriske elementer som Bergenhus festning, noe som stiller krav til hensynsfull og helhetlig planlegging.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Skuteviksbodene 21
5035 Bergen
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde bybanetrase	12.7 km
Lengde tunnel i bybanetrase	5.7 km
Antall bybaneholdeplasser	14 stk
Lengde hovedsykkelrute	13 km
Lengde tunnel/kulvert i hovedsykkelrute	1 km
Forlengelse av Fløyfjelltunnelen	3 km
Samlet lengde Fløyfjelltunnelen etter forlengelse	5.5 km
Areal Bebyggelse og anlegg (rigg/anlegg)	5468 sqm
Areal Kjøreveg	13996 sqm
Areal Fortau	11556 sqm
Areal Torg	2749 sqm
Areal Gatetun	1995 sqm
Areal Gangveg/gangareal/gågate	52 sqm
Areal Sykkelanlegg	6777 sqm
Areal Annen veggrunn - tekniske anlegg	3091 sqm
Areal Annen veggrunn - grøntareal	791 sqm
Areal Kai	77 sqm
Areal Kollektivholdeplass	392 sqm
Areal Parkeringsplasser	228 sqm
Areal Kombinerte formål samferdsel/teknisk	42 sqm
Areal Park	2330 sqm
Antall bussholdeplasser	3 stk

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+245

vannbehandlingsanlegg

Siste utvikling: Forslag til detaljreguleringsplan for byggetrinn 5 fra sentrum til Åsane er lagt frem i mars 2023, med teknisk forprosjekt og kostnadsberegning fullført. Det er valgt rundkjøring som kryssløsning ved Sjøgaten-Sandviksveien. Anslagssamling og ekstern kvalitetssikring (KS2) av kostnadsoverslaget skal gjennomføres før Stortingets vedtak og byggestart.

Neste steg: Gjennomføre ekstern kvalitetssikring (KS2) før politisk vedtak om bevilgning. Sikre nødvendige ombygginger og riving (bl.a. Babyland), samt utføre fasadetiltak ved flomveg før terrengendringer. Prosjektering av detaljutførelse (bl.a. oppmerking og materialvalg) skal prioriteres. Potensielle blokker er avhengig av godkjent finansiering og oppdaterte reguleringsvedtak.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer