Gang- og sykkelveg Fylkesveg 118 Vernerveien-Skadalsveien

Beskrivelse: Etablering av trafikksikker gang- og sykkelveg langs Fv. 118 fra Skadalsveien til Vernerveien i Sarpsborg, med universelt utformede bussholdeplasser. Les mer ↧

Ny gang- og sykkelveg 4 km

Prosjektet omfatter bygging av en ny gang- og sykkelveg på cirka 4 km langs fylkesveg 118 (Skjebergveien) i Sarpsborg kommune, fra Skadalsveien ved Skjeberg kirke til sørlige del av Vernerveien. Gang- og sykkelvegen legges hovedsakelig på østsiden av fylkesvegen for å bevare verneverdige lindetrær og kirkegården på vestsiden. Løsningene inkluderer både breddejusterte fortau og egne sykkelveier med rabatter og grøfter tilpasset ulike trafikksoner-70-, 50- og 40-soner-med fokus på trafikksikkerhet spesielt for skolebarn og myke trafikanter.

Oppgradering av bussholdeplasser

Alle bussholdeplasser langs strekningen oppgraderes med universell utforming i henhold til gjeldende standarder. Dette inkluderer oppsetting av nye lehus, sykkelstativer med tak, og tydelige ledelinjer for økt tilgjengelighet. Videre inkluderer prosjektet opprettholdelse og forbedring av parkeringsløsninger ved Kiwi Sandbakken og Skjeberg regnskapskontor for å sikre trafikkflyt og kundetilgjengelighet til eksisterende næringsvirksomheter.

Landskapsbehandling og trafikksikkerhet

Planarbeidet fokuserer også på god terreng- og landskapsbehandling med bruk av granittbelegning, steinrabatter og gresskledte grøfter, samt bevaring og nyskaping av vegetasjon med hovedvekt på furu for å opprettholde områdets karakter. Det legges vekt på trafikksikkerhet ved flere tiltak, som opphøyde gangfelt og forkjørsrett for syklister i vegkryss, samt smale rabatter for å redusere farten for biltrafikken langs strekningen.

Minimering av ulemper for eiendom

Prosjektet legger stor vekt på å minimere ulemper for berørte eiendommer, selv om noen vil miste deler av sine hager. Spesielle vurderinger er gjort rundt adkomster til boliger og næringsbygg for å unngå økt trafikk på snarveier og sikre gode siktsoner. Gjennomgående universell utforming og tiltak for å øke bruken av sykkel og gange vil bidra til økt trygghet og miljøfordeler for lokalbefolkningen.

Arkeologi, belysning og samarbeid

Arbeidet inkluderer også arkeologiske undersøkelser i området der kulturminner er registrert, med krav om stans ved funn og varsling av fylkeskonservatoren. Ny belysning og underjordisk kabling planlegges for å forbedre både sikkerhet og estetikk. Samarbeid mellom Statens vegvesen og Sarpsborg kommune sikrer at bussholdeplassene blir bygget i henhold til planer og at driftsansvar for gang- og sykkelanlegg overføres Østfold fylkeskommune.

Samfunnsgevinster og redusert bilbruk

Det forventes at prosjektet vil gi betydelige samfunnsmessige gevinster ved å tilby et sammenhengende, trafikksikkert og attraktivt tilbud for gående og syklende mellom Skjeberg og Sarpsborg, og bidra til redusert bilbruk, bedre helse og et styrket kollektivtilbud i området.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Gang- og sykkelvei

Adresse

Skjebergveien
1746 Skjeberg
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde gang- og sykkelveg	ca. 4 km
Gang- og sykkelvei areal	10,44 daa
Sykkelvei areal	1,76 daa
Fortau areal	1,71 daa
Bussholdeplass lengde	75 m
Grøntareal	27,09 daa
Samlet planområde areal	81,24 daa

Aktører

Byggherre: 4 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+89

Siste utvikling: Planen for gang- og sykkelveg langs fylkesveg 118 er ferdig detaljert med krav til universell utforming, adkomstjusteringer, og plassering av bussholdeplasser og sykkelstativer. Arkeologiske utgravinger skal utføres før oppstart, og kostnadsfordeling mellom kommune og Statens vegvesen skal fastsettes i byggeplanfasen.

Neste steg: Gjennomføring av arkeologiske utgravinger og innhenting av nødvendige frigivelser for kulturminner må fullføres før anleggsarbeidet kan starte. Videre skal avtaler om kostnadsdeling mellom Sarpsborg kommune og Statens vegvesen fastsettes. Løsning av adkomstspørsmål og koordinering med grunneiere er nødvendig for å unngå blokkeringsfaktorer.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer