Regulering og veiutvikling for gange og sykkel ved Fiansvingen

Ny gang- og sykkelvei bygges

Prosjektet "Regulering og veiutvikling for gange og sykkel ved Fiansvingen" omfatter bygging av en ny, sammenhengende gang- og sykkelvei mellom Fiansvingen og Grenstøl. Denne strekningen inngår i et større tiltak for å forbedre kollektivtransport og myke trafikanters framkommelighet mellom Tvedestrand og Arendal. Prosjektet inkluderer også en justering av plasseringen av rundkjøringen ved Fiansvingen for å tilpasse trafikksikkerhet og trafikkflyt bedre til det nye vegsystemet.

Ansvar og traséjustering overført

Ansvarsområdet for denne vegstrekningen er nylig overført fra Statens vegvesen til fylkeskommunen. Det innebærer at fylkeskommunen nå har ansvar for reguleringen og den videre utviklingen av området. Planendringen som foreligger innebærer at gang- og sykkelveien flyttes noe vestover, inkludert ny trasé over Circle K sin tomt, for å sikre en mer direkte og tilgjengelig forbindelse. Stigningen på bakken ved Fiansvingen justeres til ca. 10 %, som er innenfor maksimal tillatt stigning for vanlig tømmerbiltrafikk, og vegbredden reduseres flere steder til 5 meter, blant annet for bedre tilpasning til terreng og nærliggende eiendommer.

Planendringer sendt på høring

Prosjektet legger opp til fjerning av gang- og sykkelveien på strekningen mellom Nygård og Myklebostad, samt endringer i kjøremønster for enkelte boliger og landbruksarealer i området. Disse endringene skal reguleres i den oppdaterte planen. For å sikre forankring i lokalmiljøet og hensyn til berørte parter, er planendringene lagt ut til offentlig høring med frist for merknader 7. juni. Innspill kan sendes til Tvedestrand kommune via e-post eller brev. Eventuelle bemerkninger vil kunne påvirke endelig plan og utforming av prosjektet.

Fokus på trygg og miljøvennlig infrastruktur

Prosjektet har et tydelig fokus på å etablere en trygg og effektiv infrastruktur for både gående og syklende, noe som forventes å gi positive samfunnsgevinster ved å fremme miljøvennlig transport og redusere biltrafikk. Reguleringsendringene er nødvendige for å tilpasse infrastrukturen til dagens krav til universell utforming og trafikksikkerhet. På nåværende tidspunkt foreligger det ikke informasjon om spesifikke risikoelementer, men den offentlige høringsprosessen sikrer en bred vurdering av miljømessige og samfunnsmessige konsekvenser før oppstart av byggearbeidene.