Ny gang- og sykkelvei 2600 m
Prosjektet «Gang- og sykkelvei Hasle-Hølen med holdeplasser» gjelder bygging av en ny gang- og sykkelvei på cirka 2600 meter langs fylkesvei 581, fra Hasle til søndre del av Hafslundsøy (Grøtebrua). Gang- og sykkelveien får en standardbredde på 3,5 meter med minimum 1,5 meter grøft langs hele strekningen for å sikre trygg ferdsel og god vannhåndtering. I områder med arealbegrensninger etableres fortau, blant annet i endepunktet ved Nordbyveien 1. I tillegg blir eksisterende kollektivholdeplasser oppgradert med universell utforming, ventesoner, leskur og sykkelparkering for økt brukskomfort og tilgjengelighet. Området dekker totalt 42,3 dekar, inkludert både nye strekninger og oppgraderinger av eksisterende anlegg.
Omfattende forarbeid og planlegging
Prosjektet ledes av Sarpsborg kommune med planforslaget utarbeidet av HS Arealplan AS og prosjekteringen gjort av Ingeniørfirmaet Svendsen & co AS. Arbeidet er delt i fire delområder hvor det gjennomføres omfattende forarbeid med blant annet geotekniske undersøkelser, biologisk kartlegging og arkeologiske registreringer. Det er gjennomført nødvendige tilpasninger for å sikre trygge krysningspunkter og trafikksikker drifting, inkludert oppstramming av veikryss og stengning av uheldige avkjørsler. Private eiendommer påvirkes ved at noen må gi fra seg areal eller bidra med riving der ny infrastruktur krever det, med erstatninger i henhold til gjeldende lovverk.
Økt trafikksikkerhet og miljøgevinst
En viktig del av prosjektet er samfunnsnytten med fokus på økt trafikksikkerhet for myke trafikanter, spesielt barn og unge. Nye gang- og sykkelveier og forbedrede krysningspunkter legger til rette for trygg skole- og hverdagstransport samtidig som tiltaket understøtter hovedsykkelveier i Sarpsborg og Fredrikstad. Miljømessig bidrar prosjektet til redusert biltrafikk, bedre luftkvalitet og økt klima- og miljøbevissthet. Overvannshåndtering skjer via grøftesystemer som sikrer vannbalansen i nedbørsfeltet, i tråd med Statens vegvesens håndbøker og kommunale vegnormaler.
Risiko og geotekniske tiltak
Prosjektet har vurdert risiko knyttet til områdestabilitet og skred, og geotekniske undersøkelser viser at enkelte steder må det benyttes kompensert fundamentering med lette fyllmasser for å unngå destabilisering, men det er ingen risiko som vil hindre gjennomføringen. Kulturminner som automatisk fredet ildsted fra middelalderen blir tillatt fjernet etter godkjenning fra fylkeskonservator for å muliggjøre prosjektet. Midlertidige bygge- og anleggsområder reguleres for optimal gjennomføring, og alt areal skal tilbakeføres til opprinnelig bruk, inkludert friområder og idrettsanlegg, etter ferdigstillelse.
Planlagt drift og overlevering
Fremtidig drift og vedlikehold av anleggene er planlagt ivaretatt av offentlig myndighet, enten Sarpsborg kommune eller Østfold fylkeskommune. Enkelte deler av strekningen, som bruene ved Hølen og Nipa, er tatt ut av denne planen for egne fremtidige prosjekter. Gjennom tett koordinering med berørte myndigheter og grundige reguleringsplaner sikres god integrering med eksisterende infrastruktur og lokal bruk. Tiltaket forventes ferdigstilt i henhold til kommunens samferdselsstrategi, med krav til tilbakeføring og kvalitetssikring før overlevering.