Rekordbygging av Genova-bro

Det italienske entreprenørselskapet Salini Impregilo har bygget en ny og prestisjefylt bro i Genova på rekordtid. Omtrent to år etter at Morandi-brua kollapset, tar de den nye brua på 1.067 meter i bruk. Selskapet har jobbet kontinuerlig for å realisere prosjektet, og er også involvert i konkurranse om andre anleggsprosjekter i Norge, inkludert OPS-prosjektet riksvei 555 Sotrasambandet og har sikret en kontrakt med Bane NOR om dobbeltspor fra Nykirke til Barkåker.

Innovativ parallell byggemetode

Salini Impregilo tok i bruk en parallell byggemetode for å sikre fremdriften, koordinere mer enn 40 selskaper og jobbe på 20 forskjellige arbeidsstasjoner samtidig. Dette skjedde ved å påbegynne fundamentarbeidet før rivingen av den gamle brua var fullført, og å heise stålkasser til brudekket før alle brupilarer var ferdigstøpt. Dermed kunne prosjektet produsere en gjennomsnittlig på tre brusøyler i måneden, noe som er ansett som en ekstrem fremskrittstakt.

Broforener estetikk og teknologi

Den nye brua, med en nasjonal betydning, har ikke blitt forsinket av koronaviruset, og den kombinerer estetikk med funksjonalitet og ny teknologi. Det brukes solceller for energiproduksjon og avfuktesystemer for å forhindre korrosjon. Sensorer samler inn data om brua, som vil bidra til fremtidig design av lignende konstruksjoner. Prosjektet har høy nasjonal verdi og vil stå som et symbol på italiensk infrastrukturkapasitet.