113 millioner kontraktsoppgradering

Prosjektet innebærer en oppgradering av T-banespor og stasjon på Gjønnes i Bærum med en kontraktssum eks mva på 113 millioner kroner. Hovedentreprenør for arbeidet er Veidekke Entreprenør AS, mens oppgraderingens hovedprosjektering utføres av Aas-Jakobsen/Via Nova med flere underentreprenører og leverandører, deriblant Kynningsrud Fundamentering, LCM, Steen & Lund, Leithe & Christiansen, Swietelsky Rail Norway, Invensys Rail og Siemens.

Moderniserer Kolsåsbanen til metrostandard

Moderniseringen av Kolsåsbanen, som inkluderer Gjønnes stasjon, ble nødvendig etter kontinuerlig bruk siden 1924, hvilket gjorde videre drift usikker uten vesentlige oppgraderinger. Ombyggingen omfatter skifte fra kontaktledningsnett til strømskinne-drift og metrostandard tilpasset 6-vogns tog, samtidig som det tas høyde for fremtidige trafikkeringsbehov. Prosjektet ses som Akershus fylkeskommunes høyest prioriterte samferdselsprosjekt og har en ramed på 2,9 milliarder 2012-kroner for totalstrekningen fra Sørbyhaugen til Kolsås.

Tekniske utfordringer krever stabilisering

Det har vært tekniske og logistiske utfordringer, inkludert et grunnbrudd i 2008 på grunn av press på leirmasser i bakken, som krever omfattende bruk av kalksementpeler for å stabilisere grunnen. Prosjektering og konstruksjon har tilpasset seg lokale forhold som geologi og infrastruktur. Stasjonenes design må inneha kapasitet for 6-vognstog, noe som krever minimum 116 meters lengde.

Universell utforming og innfartsparkering

For å imøtekomme befolkningsvekst og transportbehov blir Gjønnes stasjon tilrettelagt for universell utforming og innfartsparkering, med totalt 200 parkeringsplasser tilgjengelig for reisende. Disse tiltakene er ment å gi maksimal utnyttelse av transportnettet og avhjelpe lokale transportbehov. Prosjektet tar sikte på å innfri kriterier for kollektivtransportutbygging med fokus på pris, frekvens, tilgjengelighet, og befolkningsgrunnlag.