Oppgradering av Bispegata med trikkespor og Oslo Torg

Beskrivelse: Oppgradering av Bispegata fra Kong Håkon 5.s gate til St. Halvards gate, inkludert trikkespor, holdeplasser og oppgradering av Oslo Torg med fokus på bærekraft og kulturminner. Les mer ↧

Oppgradering av vei og trikkespor

Prosjektet 'Oppgradering av Bispegata med trikkespor og Oslo Torg' omfatter omfattende oppgradering og etablering av trikkespor i Bispegata, fra Kong Håkon 5.s gate i vest til St. Halvards gate og Dyvekes bru i øst. I tillegg inkluderes en del av Oslo gate, fra Oslo Ladegård til St. Halvards gate. Dette innebærer oppgradering av kjørevei, fortau, sykkelvei, trikkeholdeplasser, kjøreledninger med tilhørende master, samt oppgradering av Oslo Torg. Eksisterende vann- og avløpsanlegg på sørsiden av Bispegata skal også legges om som del av prosjektet, noe som sikrer bedre infrastruktur for både trafikk og vanning.

Kommunalt eierskap og ansvarlig søker

Oslo kommune ved Bymiljøetaten er tiltakshaver og eier de fleste eiendommene i området. Fire eiendommer som tilhører Bane NOR SF og Statens vegvesen berøres i mindre grad, og det foreligger samtykke fra disse. Sweco Norge AS, ved Wilhelm Holst Skar, er ansvarlig søker og seniorrådgiver, med særlig ansvar for vegutforming, landskapsutforming samt vann- og avløpsanlegg. Prosjektet følger gjeldende regelverk knyttet til trikkesporenes stigning, tverrfall og universell utforming for å sikre trygg og tilgjengelig infrastruktur for alle brukere.

Bærekraft og miljøoppfølging

Bærekraft og miljøtaspekter er sentrale i prosjektet, som følger prinsippene i Bjørvikas tre bærekraftprogrammer. Det er utviklet et miljøoppfølgingsprogram (MOP) som dekker alle faser fra planlegging til drift. Viktige miljøtemaer inkluderer energibruk, klimagassutslipp, vannhåndtering, materialbruk, jord, avfall og biologisk kartlegging. Dette arbeidet sikrer at prosjektet gjennomføres på en miljømessig forsvarlig og bærekraftig måte.

Materialvalg og visuell tilpasning

Materialvalg og visuell tilpasning er nøye vurdert for å ivareta både den historiske og moderne delen av byen. Det benyttes granittheller og asfalt i samspill, med fokus på visuell sammenheng og respekt for områdets kulturminner. Oslo Torg oppgraderes med eget granittdekke og tilrettelegges som et åpent plassrom for kulturelle aktiviteter uten faste møbleringselementer. Belysningen i Bispegata og Oslo gate planlegges med LED-armaturer plassert på kontaktledningsmaster som sikrer god og sikker belysning for både trikk, syklister og fotgjengere.

Prioritering av sykkel og gangtrafikk

Sykkel- og gangtrafikk prioriteres gjennom etablering av egne traseer med ledelinjer, oppmerksomhet på siktlinjer og universell utforming for best mulig tilgjengelighet. Belysningen er også designet for å skape trygghet og estetisk god opplevelse. Gjennomføring av prosjektet krever koordinering med flere interessenter og innebærer omlegging av eksisterende vann- og avløpsinfrastruktur, som kan medføre risiko knyttet til gravearbeid i sentrumsnære, kulturhistoriske områder. Det er derfor lagt stor vekt på planlegging og oppfølging for å minimere uønskede hendelser og sikre sikker fremdrift.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Oslo gate 13
0192 Oslo
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde Bispegata oppgradering	ca. 1200 meter
Asfalt- og granittdekker	ca. 1200 meter gate, fortau og torg

Aktører

Byggherre

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

fjernvarmeanlegg

fjernvarmetilknytning

kontaktledningsanlegg

kontaktledningsmaster

+193

infrastrukturprosjekt

konstruksjonssikkerhet

Fase: Ferdig bygd

Selskaper og personer

Excel

Det er 1 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker