Plan for ny næringsutbygging
Formålet med planen er å legge til rette for videre utbygging av næringsbygg på eiendommene Gardermovegen 128, 130 og 132, innenfor et område på cirka 28 dekar. Planområdet inneholder i dag et større næringsbygg og to eldre boliger, hvor boligene skal fjernes som del av utbyggingen. Planforslaget tillater ny bebyggelse langt under maksimal tillatt bruksareal i gjeldende regulering, og KU-krav anses derfor ikke å bli utløst.
Tre nye bygg, opp til 8000 m²
Det kan oppføres næringsbygg til bruk for lett industri, produksjon, servicebedrifter, entreprenører, verksteder, lager og kontorer. Illustrasjonsplanen viser mulig utbygging med tre nye bygg, to lengst nord og ett langs Gardermovegen i øst, med et fotavtrykk på 1000 til 3000 m² hver. Totalt vil samlet bygningsmasse etter opparbeidelse utgjøre mellom 6000 og 8000 m², inkludert eksisterende bygg. Bebyggelsen kan ha inntil tre etasjer og maks mønehøyde 15 meter, tilpasset restriksjoner i nærheten av flyplassen og støysonegrenser.
Adkomst for tung- og persontrafikk
Adkomst til området sikres via Gardermovegen i nordøst, som dimensjoneres for lastebiltrafikk, og Grasmovegen i sørvest, som kun er for personbiltrafikk for å ivareta naboer og myke trafikanter. Gang- og sykkelveg langs Gardermovegen videreføres og det legges til rette for god tilgjengelighet til området for gående og syklende. Vareleveranser forventes å skje via avkjørselen fra Gardermovegen, opparbeidet i tråd med kommunal og statlig vegnorm.
Parkering og byggekrav definert
Parkeringsløsningen tillater maksimum én parkeringsplass per 100 m² næringsareal, inkludert 5 % HC-plasser og sykkelparkering i henhold til kommunale krav. Det stilles krav om situasjonsplan, utomhusplan og byggetegninger ved byggesøknad som dokumenterer bebyggelsens plassering, høyder, samt trafikkløsninger, vegetasjon og renovasjon. Plan1 AS har vært plankonsulent, og Cess AS er forslagstiller og eier av eiendommene.
Miljø- og trafikksikkerhetstiltak
Prosjektet har en tydelig miljø- og trafikksikkerhetsmessig fokus gjennom bruk av vegetasjonsskjermer, hensynssoner for flyplass og høyspentanlegg, og tiltak for å ivareta både støy og myke trafikanter. Maksimal utnyttelse er illustrert i en ikke-bindende illustrasjonsplan som viser eksisterende bygg og framtidig nybygg med tilhørende anlegg.