Foreslått Grenlandsbane

Grenlandsbanen er en foreslått ny jernbaneforbindelse som vil forbinde Vestfoldbanen og Sørlandsbanen, med mål om å redusere reisetiden mellom Oslo og Kristiansand. Alternativene som har blitt vurdert omfatter et dobbeltsporet alternativ med hastigheter opp til 250 km/t og et enkeltsporet alternativ med hastigheter opptil 160 km/t. Det enkeltsporede alternativet er sett på som mer samfunnsøkonomisk nyttig, og den anbefalte traséen kan potensielt redusere reisetiden til omkring 3 timer og 20 minutter.

Kostnadsøkning for prosjektet

Gjennomføringen av prosjektet involverer en grundig utrednings- og kvalitetssikringsprosess. En kvalitetssikringsrapport (KS1) utført av Atkins Norge og Oslo Economics har blitt mottatt av regjeringen, som avdekker at kostnadene for grenlandsbanen er høyere enn tidligere antatt. Midtre konsept 2 (M2) med enkeltspor estimeres nå til 22 milliarder kroner, en økning på 28 prosent fra det første anslaget.

Transportplanens økonomiske tildeling

Til tross for en negativ samfunnsøkonomisk lønnsomhetsvurdering, hovedsakelig på grunn av lav befolkningstetthet, har Nasjonal transportplan 2018-2029 tildelt 1,5 milliarder kroner til planlegging av banen og en mulig oppstart i den siste seksårsperioden. Prosjektet har til hensikt å forbedre jernbanetilbudet og bidra til økt regional tilkobling mellom Agder, Telemark og Vestfold, samtidig som det kan bidra til reisetidsreduksjon og økt tilgjengelighet til arbeidsmarkedet og utdanningsinstitusjoner.