Teknisk utfordrende stasjonsbygg

NCC utfører på vegne av Region Stockholm en viktig del av Stockholm sentrums tunnelbaneutvidelse ved å bygge Hagastaden stasjon som en del av den nye linjen til Arenastaden. Stasjonen krever teknisk krevende konstruksjonsarbeid på grunn av sin nærhet til boliger, Karolinske Universitetssjukhuset og andre bygninger. Prosjektet innebefatter opprettelsen av fire innganger, to billetthaller, og en sjakt for rulletrapper samt en servicetunnel, og utnytter NCC Norges tunnelavdelings erfaring fra tidligere komplekse prosjekter.

Kontrollerte sprengninger sikrer nabolag

Sprengningsarbeidene for å skape Hagastaden stasjon og 3,9 kilometer med tunnel innfører strengt kontrollerte rystelsesgrenser for å beskytte omkringliggende strukturer. Med rundt 88.000 kubikk fjell fjernet av totalt 187.000 kubikk, står sikkerheten sentralt, med tiltak som redningscontainere utstyrt med overlevelsessett i tunnelen, samt faste sprengningstider for å minimere innvirkningen på nabolaget. Logistikken involverer presis koordinering av transport inn og ut av en trang tunnel, noe som utgjør en av de største utfordringene i anleggsarbeidet.

Unik økonomisk utfordring

Det omfattende infrastrukturprosjektet har ikke en forhandlet kontraktssum, og representerer derfor en unik utfordring med tanke på økonomisk ansvarlighet og budsjettkalkulasjoner for NCC. Den norske tunnelavdelingen spiller en nøkkelrolle og prosjektet er forventet fullført i slutten av 2026. Dette markerer første gang på over 40 år at det bygges ny tunnelbane i Stockholm, og arbeidet som begynte i januar året før skal tilrettelegge for smidig tilknytning til tunnelbanens grønne linje ved Odenplan.