Omfattende byutvikling ved jernbanen

Hamar Strandsone Byutvikling er et omfattende byutviklingsprosjekt ved Hamar jernbanestasjon og tilgrensende områder mot Mjøsa. Prosjektet innebærer omdanning av eksisterende jernbanearealer, inkludert sporområder og gamle verkstedbygg, til en ny bydel med boliger, næringsarealer, grøntområder og bymessige fasiliteter. Området skal utvikles i to hovedfaser, hvor den første fokuserer på områdene nærmest Mjøsa og gir raskere utbygging uavhengig av ferdigstillelse av dobbeltsporet ved Hamar. Prosjektet omfatter et totalt utviklingspotensial på omtrent 250 000 kvm, med rundt 76 000 kvm i fase 1 og 38 500 kvm i fase 2, og vil inkludere mellom 600 og 700 boliger, hotell og nye funksjoner for tidligere jernbaneverksted.

Samarbeid og ny brobygging

Utviklingen skjer i tett samarbeid mellom Bane NOR Eiendom og Hamar kommune. Bane NOR Eiendom, som er en del av Bane NOR-konsernet og Norges ledende knutepunktutvikler, har engasjert LPO arkitekter og SLA til å utarbeide mulighetsstudier som grunnlag for prosjektet. Mulighetsstudiene fungerer som veiledende dokumenter og utgjør grunnlaget for videre detaljregulering, som forventes vedtatt i 2023. En viktig del av prosjektet er også bygging av en ny bro over jernbanen, som skal ferdigstilles rundt årsskiftet 2023/2024, for bedre sammenkobling av byområdene og erstatte eksisterende planovergang, noe som er avgjørende for tilrettelegging av byutviklingen.

Bærekraftig fortetting og bymiljø

Prosjektet har et sterkt fokus på bærekraftig fortetting og samfunnsutvikling. Ved å transformere nedlagte eller lite brukte jernbanearealer til attraktive bolig- og næringsområder, skal Hamar Strandsone bidra til styrking av Hamar som regionhovedstad. Dette innebærer å fremme næringsutvikling, tilrettelegge for et levende bymiljø og skape gode uterom som strandpromenade, torg og grøntområder for beboere og besøkende. Opparbeidelsen av infrastruktur og et helhetlig bymiljø legger grunnlaget for en moderne og tilgjengelig bydel som understøtter både det lokale næringslivet og boligbehov.

Avhengigheter og risiko i plan

Prosjektet har visse avhengigheter og risiko knyttet til både jernbaneutbygging og reguleringsprosess. Utbyggingen av dobbeltsporet til Hamar er en forutsetning for full utvikling av andre delområder av strandsoneprosjektet. Videre krever gjennomføring av detaljreguleringer og politiske vedtak nøye koordinering mellom Bane NOR Eiendom og Hamar kommune, som fortsatt arbeider med planleggingen. Risikoer kan også knyttes til tidsplaner for godkjenning og ferdigstillelse av nøkkelinfrastruktur som ny bro, samtidig som det er nødvendige hensyn til eksisterende jernbanedrift. Mulighetsstudien gir et fleksibelt rammeverk for å håndtere slike usikkerheter.

Miljøfokus og kulturarv ivaretas

Miljø- og bærekraft er sentrale elementer i planleggingen av Hamar Strandsone. Prosjektet legger opp til en bevisst og bærekraftig fortetting i byens sentrum, som skal bidra til redusert transportbehov og styrket lokal identitet. Bevaringen og ombyggingen av gamle verkstedbygninger til nye funksjoner knytter bydelens historie og kulturarv sammen med fremtidige behov. Videre sikrer etableringen av nye grøntområder og strandpromenade gode miljø- og rekreasjonsmuligheter for befolkningen, noe som forventes å gi positive samfunnseffekter både miljømessig og sosialt.