Oppgradering av ferjekaier

Reguleringsplanen legger til rette for oppgradering av landanleggene og ferjekaiene på begge sider av Randsfjorden, ved Horn og Tangen, for å kunne ta imot den nye elektriske ferja Elrond. Dette inkluderer bygging av nye tekniske bygg, en ny slipp ved Horn med lengde opptil 150 meter, etablering av ny bussholdeplass, samt nye dykdalber (fenderverk) som skal sikre ferjekaiene til den bredere og lengre katamaranferja. Ny ferjekaibru monteres på eksisterende landkar for begge sider, og tekniske installasjoner som ladestasjoner for ferja inngår i prosjektet.

Trafikksikre busstiltak og lading

Prosjektet innebærer også tilpasninger i transportsystemet, hvor det blir etablert en mer trafikksikker bussløsning ved Horn med en ny terminal som også sikrer bedre ankomst og avgang for busser. På Tangen planlegges en turveg til bussholdeplassen, og en ny trafo skal forsyne ferjeleiet med strøm til lading av den elektriske ferja. Oppgraderinger av vei- og kryssområder tilpasses ny infrastruktur og ferjekaier, med fokus på trygg ferdsel og god trafikksikkerhet, blant annet ved å etablere snuplass for tunge kjøretøy utenfor planområdet.

Mudring og miljøtiltak ved Horn

Arbeidene inkluderer mudring i sjø, utskifting av masser og fylling for bussholdeplassen på Horn som vil ha et fotavtrykk på cirka 1500 m². Prosjektet må håndtere miljøutfordringer som lokal forurensing i grunnen ved slippen på Horn, hvor det er påvist tungmetaller fra tidligere båtvedlikehold. Tiltakshaver vil følge godkjente miljøplaner, gjennomføre risikovurderinger og implementere tiltak for å hindre spredning av forurensing under anleggs- og driftsfasen.

Flomsikring og betongkonstruksjoner

Flom- og vannstandshensyn blir ivaretatt ved plassering og konstruksjon av tekniske bygg, særlig på Tangen hvor flomsikring med mur etableres for å beskytte mot vanninntrengning fra Grytbekken. Slippen konstrueres med betongplate og betongsøyler for å sikre bæreevne og funksjonalitet under ulike vannstandsnivåer. Elektrisk infrastruktur tilpasses lading av ferja, med spesialtillpassede ferjekaibruer og tekniske bygg med nødvendige installasjoner.

Finansiering og fremdriftsplan

Prosjektet finansieres av Innlandet fylkeskommune med bevilgninger i 2020 og 2021. Ny elektrisk ferje forventes levert og satt i drift i august 2021. Prioriterte tiltak som monteringssted for ferja og ny slipp skal være ferdigstilt innen april 2021. Øvrige elementer, inkludert tekniske bygg og øvrig oppgradering av landanleggene, ferdigstilles høsten 2021. Prosjektet skal sikre en moderne, miljøvennlig og mer driftssikker ferjeforbindelse i området.