Ny gang- og sykkelbro

Prosjektet omfatter bygging av en ny gang- og sykkelbro over Alnabanen. Broen skal forbinde boligområdene på både nord- og sørsiden av banen og blir en integrert del av den grønne ringen som er beskrevet i den strategiske planen for Hovinbyen. På sørsiden av broen vil det bygges ramper, trapp og terrengmessig opparbeiding, mens på nordsiden vil det kun være en støttemur og rampe.

Stål- og betongbruk i konstruksjon

Konstruksjonen av broen og rampene vil gjøres i betongelementer, unntatt stykket over jernbanen som vil være en stålkonstruksjon av montasjehensyn. Trappene planlegges også som stålkonstruksjoner med trinn i stålrister. Stålkomponentene skal males i en grå farge som matcher betongen for et enhetlig visuell uttrykk. Rekkverket bestandig av svartlakkerte metallspiler, som følger broens og trappens form, gir broen et enhetlig og sammenhengende utseende.

Broens integrasjon i landskapet

Prosjektdetaljene viser at broen på nordsiden møter torget cirka én meter fra en barnehage, og den skal kobles til en planlagt gang- og sykkelsti vest for broens landingspunkt. Parkdraget langsmed Bøkkerveien vil i størst mulig grad bli opprettholdt med trær og tørketålig vegetasjon mellom rampene og trappene. Dette vil sikre at broen ikke bare fungerer som en transportåre, men også som en viktig landskaps- og kommunikasjonsmessig element.

Høydesystemer for boligprosjekter

Hasle linje bolig er prosjektert med høyder i systemet «Oslo lokal», mens boligprosjektene nord for Alnabanen bruker systemet «NN2000». Tegninger fra landskapsarkitekt viser begge høydesystemer, noe som sikrer konsistens og nøyaktighet i byggeprosessen. Dette prosjektet har som mål å forbedre mobiliteten og knytte sammen ulike lokalsamfunn, samtidig som det bidrar til en mer sammenhengende urban struktur i området.