13,6 km dobbeltspor bygges

InterCity Dobbeltspor Nykirke-Barkåker er et jernbaneutbyggingsprosjekt på Vestfoldbanen som innebærer bygging av et 13,6 kilometer langt dobbeltspor mellom Nykirke og Barkåker. Prosjektet omfatter oppgradering av jernbaneinfrastrukturen med blant annet to nye bruer, tre tunneler på til sammen 5,3 kilometer, og en ny Horten stasjon. Dette inngår i en større satsning for å øke kapasiteten og regulariteten på strekningen mellom Holmestrand og Tønsberg, med mål om å redusere reisetiden til én time mellom Tønsberg og Oslo.

Totalentreprise ledet av SapiNor

Byggearbeidene foregår som en totalentreprise, og hovedentreprenør er SapiNor, et arbeidsfellesskap mellom de italienske selskapene Webuild S.p.A og Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. Tidligere kontrakter for jernbanetekniske arbeider ble tildelt NRC Group med Rambøll som rådgivende ingeniør, etter en innovativ samspillskontrakt som fremmet tett samarbeid, samlokalisering og insentivbasert fremdrift. Prosjekteringen startet i 2019, og byggestart fant sted i 2022 med forventet ferdigstillelse i 2024.

Kostnadsøkning til 7,4 mrd NOK

Prosjektet har en kostnadsramme som har steget fra 6,6 milliarder til 7,4 milliarder kroner, hovedsakelig på grunn av normal prisstigning og flere uforutsette utfordringer gjennom byggeperioden. Til tross for vanskelige forhold som koronapandemi og krigen i Ukraina, har bruk av norske leverandører bidratt til å redusere risiko og holde framdriften på planen. Det er også blitt gjennomført betydelige risikostyringstiltak for å unngå forsinkelser og håndtere uforutsette hendelser.

Miljøtiltak og naturvernstiltak

Miljøhensyn er en viktig del av prosjektet, med tiltak som installasjon av solcellepaneler på stasjonsområdene og bruk av jordvarme til snøsmelting for å redusere energibruk. Naturvern er prioritert, selv om prosjektet har hatt utfordringer med ulovlige utslipp som resulterte i politianmeldelse av Bane Nor. Det legges til rette for bærekraftig jernbaneutbygging som skal gi positive samfunns- og klimavirkninger.

Økt togkapasitet og hastighet

Den ferdige utbyggingen av dobbeltsporet vil gi betydelig bedre togkapasitet og driftsstabilitet på Vestfoldbanen, noe som forventes å gi flere togavganger og økt hastighet på togene. Dette vil bedre kollektivtilbudet for pendlere og mellomregionale reisende, bidra til reduserte trafikkbelastninger på vei, og understøtte satsingen på grønn transport i området.