Dobbeltspor og jernbanebru

InterCity-utvidelsen Kleverud-Åkersvika er en stor infrastrukturinvestering som innebærer utbygging av dobbeltspor på Dovrebanen mellom Kleverud og Åkersvika. Prosjektet inkluderer blant annet byggingen av Norges lengste jernbanebru, Tangenvika jernbanebru, samt Hestnestunnelen og nødvendige oppgraderinger ved Hamar stasjon for å maksimere dobbeltsporets nytte.

Forsinkelser og 55 mNOK støtte

Prosjektet har opplevd flere forsinkelser og kostnadsoverskridelser, noe som har ført til midlertidige avlysninger på grunn av Covid-19. Likevel, med regjeringens og Fremskrittspartiets enighet om å gjenoppta prosjektet, har Samferdselsdepartementet bevilget 55 millioner kroner for 2020, og Bane NOR har gjenopptatt konkurransene for de første entreprisene med forventet byggestart i 2021.

Kortere reisetid Hamar-Oslo

Utbyggingen av dobbeltsporet er forventet å forkorte reisetiden mellom Hamar og Oslo til under én time og øke antall avganger til en halvtimefrekvens. Dette vil forbedre bo- og arbeidsmarkedet i Østlandet og øke kapasiteten for godstog, noe som vil være en betydelig samfunnsgevinst.

Omfattende miljøtiltak

Miljøfokus er en viktig del av prosjektet. Planleggingen av strekningen har inkludert omfattende utredninger og tiltak for å redusere miljøpåvirkningen. Disse tiltakene vil sikre at utbyggingen skjer på en måte som tar hensyn til både natur og lokalsamfunn. Prosjektets totale ferdigstilling er satt til 2027.