Flomskade på 130-årig bro

Dovrebanen ved Otta har blitt stengt som følge av skader på en gammel jernbanebro forårsaket av flom. Broen, som er 130 år gammel, ble spesielt skadet av ekstremværet Hans, og umiddelbare tiltak ble iverksatt for å sikre broen mot ytterligere skade. Disse tiltakene inkluderte en reduksjon i toghastigheten og tett overvåking av broens strukturelle integritet.

Strakstiltak for erosjonssikring

Bane Nor har samarbeidet med NVE (Norges Vassdrags- og Energidirektorat) for å implementere strakstiltak som erosjonssikring av elvebunnen og stabilisering av fundamentene. Disse tiltakene ble godkjent av NVE, som vurderte at de ville gi tilstrekkelig sikring mot en 200-årsflom. Selv om det på tidspunktet ikke var en 200-årsflom i Otta, førte isopphopning til ytterligere erosjon rundt brokarene.

Stenging pga erosjon ved landkar

Etter reparasjonene i fjor sommer, inkludert reparasjon av pilarene og sensorovervåking som viste stabile målinger, ble overvåkingen av broen stanset. Imidlertid ble det rapportert om erosjon ved landkarene i januar, hvilket førte til at Dovrebanen ble stengt 22. januar. Videre analyser indikerte at de tidligere utførte tiltakene kunne ha endret vannstrømmer og belastninger på bruelementene. Stengingen er forlenget til midten av april, noe som skaper betydelige ekstrautgifter for togoperatøren SJ Norge.

Betydelige ekstrautgifter for SJ Norge

SJ Norge, selskapet som kjører passasjertog på Dovrebanen, har varslet at stengingen vil medføre betydelige ekstrautgifter. Dette skyldes både direkte kostnader knyttet til nødvendige reparasjoner og indirekte kostnader som følge av avbrutt togtrafikk og forsinkelser.