Gang- og sykkelvei langs Dukenveien
Prosjektet omfatter detaljregulering for etablering av gang- og sykkelvei langs en 1700 meter lang strekning på vestsiden av Dukenveien fra Lindholmveien (nå Steinklossveien) til Ulvøveien. Formålet er å skape en sammenhengende gang- og sykkelvei eller fortau som knytter eksisterende sykkelveinett fra Knarberg til Berganveien. Tiltaket inkluderer i hovedsak tilpasning av eksisterende veistrekning og etablering av ny gang- og sykkelvei tett inntil veien, der det tas hensyn til private hager og eiendommer. Videre reguleres nødvendige tekniske anlegg som grønne soner og overvannshåndtering.
Planarbeid med funksjonelle løsninger
Planarbeidet ble utført av Asplan Viak på oppdrag fra Færder kommune med oppstart i 2017 og ferdigstillelse av komplett planforslag i februar 2020. Prosessen inkluderte mulighetsstudie for valg av side for gang- og sykkelveien som ble plassert på vestsiden for å sikre best mulig tilknytning til eksisterende infrastruktur og størst behov i boligområdene. Det er regulert løsninger for adkomst til både friområder og boligområder, inkludert snuhammer for renovasjonsbil og parkering rundt eksisterende boenheter. Bruk av kantstein, gressarmert rabatt og tilpasning til veinormal K50 sikrer funksjonell og sikker vegprofil.
Adkomst, parkering og bussholdeplasser
Planen vurderer også påvirkning på private adkomster og parkeringsløsninger, særlig langs Breidablikkveien hvor smalere veibane skal bevare eksisterende adkomst og bidra til fartsreduksjon. I tillegg er det regulert fire bussholdeplasser etter samråd med kollektivtrafikken, redusert fra dagens antall for å effektivisere reisetid og minimere inngrep i private områder. Flytting av bussholdeplass ved Nesbryggeveien sør for bedre avstandsfordeling og brukertilpasning er en del av tiltakene. Flere større trær antas å kunne bevares innenfor planområdet.
Miljøtiltak og byggefaseregulering
Miljø- og arealhensyn er ivaretatt gjennom overvannshåndtering og planløsninger tilpasset eksisterende vegetasjon og friområder. Riggområder og anleggsbelter er midlertidig regulert for å sikre forutsigbarhet i byggefasen og juridiske rettigheter ved gjennomføringen av prosjektet. Samlet gir planen bedre fremkommelighet og økt trafikksikkerhet for myke trafikanter, samtidig som den legger til rette for offentlig transport og tilpasning til omgivelsene.