Prosjektkostnad og hovedaktører

Kronstadtunnelen Sykkelvei og Gangprosjekt er et rehabiliteringsprosjekt i Bergen, startet i juni 2021 med en kostnadsramme på 314 millioner kroner. Prosjektet utføres som utførende entreprise med Veidekke Entreprenør AS som hovedentreprenør, mens Bybanen - Bybanekontoret fungerer som byggherre. Flere selskaper er involvert i prosjektet, inkludert Rivenes AS som grunnentreprenør, Bravida Norge AS for ventilasjon og el-installasjoner, og Boasson AS for anleggsgartnerarbeid.

Ny gang- og sykkelvei

Prosjektet omfatter bygging av en 800 meter lang gang- og sykkelvei, inkludert utvidelse av den 450 meter lange Kronstadtunnelen samt etablering av et nytt utgangsløp. Traseen inkluderer også en 350 meter lang tidligere jernbanetrase hvor det skal bygges sykkelvei. I tillegg legges en ny vannledning langs hele denne strekningen. Arbeidet involverer også bygging av et nytt uttrekkspor for Bane NOR ved Møllendal samt en 100 meter lang betongkulvert og en 70 meter lang bergtunnel.

BREEAM-sertifisert miljøfokus

Veidekke har fokusert på å minimere miljøpåvirkningen under dette krevende prosjektet, som ligger nær gravplass, nabolag og sykehus. Prosjektet har oppnådd BREEAM 'Excellent'-sertifisering for byggingen av sykkelveien, med en høy score på 80,9 %, noe som reflekterer firmaets høye målsettinger for bærekraft og miljø. BREEAM-sertifiseringen har hjulpet Veidekke med å systematisere miljøarbeidet og stimulere til innovasjon.

Byggetid og målsetting

Arbeidet startet i juni 2021 og har en anslått byggetid på 19 måneder. Prosjektet utvikles som en del av Bybaneutbyggingens Byggetrinn 4, som inkluderer utvidelse og oppgradering av Kronstadtunnelen samt flere andre infrastrukturtiltak som skal styrke transportsystemet i Bergen. Med forventet ferdigstillelse vinteren 2022, vil prosjektet forbedre tilgjengeligheten mellom Bergen sentrum og Kronstad undervisningsområde og kobles til det bredere sykkelnettverket i regionen.

Bærekraftig byutvikling

Prosjektet har også et sterkt fokus på bærekraftig utvikling og miljøvennlig byutvikling. Flere konstruksjoner som f.eks. Drevelin-bygget og en gammel bro vil rives, og materialene vil gjenbrukes i nye konstruksjoner. Veidekkes arbeid i prosjektet viser et sterkt engasjement for å oppnå nye rekorder innen bærekraftig anleggsvirksomhet, i tråd med globale klimamål.