Kryssingsspor og vendespor ved Melhus skysstasjon

Beskrivelse: Prosjektet omfatter etablering av kryssingsspor og vendespor ved Melhus skysstasjon for å øke kapasiteten på Trønderbanen innen 2027. Les mer ↧

Nytt kryssings- og vendespor

Prosjektet skal øke kapasiteten på Trønderbanen ved å etablere et nytt kryssingsspor og vendespor ved Melhus skysstasjon, som muliggjør to doble regiontog i timen på strekningen Melhus-Trondheim-Steinkjer innen 2028. Kryssingssporet dimensjoneres for godstog opptil 650 meter, og vendesporet for persontog type 76 (11,27 meter lang). Ny plattform bygges på vestsiden og eksisterende plattform forlenges, med plattformlengde på 125 meter og høyde 76 cm over skinneoverkant.

Tekniske oppgraderinger og bru

Prosjektet inkluderer betydelige tekniske utbedringer som fornying av signalsystemet med ERTMS, økt hastighet gjennom stasjonen fra 50 km/t til minimum 80 km/t ved å endre sporgeometri, etablering av teknisk bygg for trafo, tele og signal, samt bygging av bru over Hølondvegen parallelt med eksisterende. Det legges også opp til universell utforming, bedre tilkomst via forlenget gang-/sykkelkulvert, klimatak og sikkerhetsgjerder mot viltpåkjørsel på plattformene.

Miljøtiltak for kulverter og stabilisering

Miljøhensyn inkluderer tiltak for fisk og fiskevandring i forbindelse med utvidelse av kulverter for Loddbekken, hvor det er prosjektert en større flomkulvert som oppfyller kravene etter innsigelse fra Statsforvalteren. Videre omfattes tiltak for stabilisering av jernbanefyllinger og vibrasjonsdempende tiltak som kalksementpeling der det vurderes nødvendig.

Nedleggelse av planovergang og grunnerverv

Planen innebærer at Lamoen planovergang legges ned og tilhørende eiendommer skal løses inn på grunn av økt togtrafikk og sikkerhetsrisiko. Innløsning og grunnerverv gjennomføres etter planvedtak i henhold til Bane NORs prosedyrer. Anleggsarbeidene omfatter også etablering av riggområder i tilknytning til prosjektet for effektiv gjennomføring.

Oppstart og gjennomføringsplan 2024-2027

Arbeid med nytt spor og nye plattformer planlegges å starte rundt årsskiftet 2024/2025, og prosjektet skal være ferdigstilt og klart til bruk i 2027. Gjennomføringen krever koordinering av togstans under krevende anleggsoperasjoner som signalarbeid, sporflytting og kulverbygging. Det er god adkomst til anleggsområde med begrenset behov for anleggsveger gjennom sentrale Melhus sentrum.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Melhusvegen 455
7224 Melhus
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Kryssingsspor lengde	650 meter
Vendespor for persontog	76 meter
Ny plattform lengde	125 meter
Forlengelse eksisterende plattform	15 meter
Antall nye sporveksler	6 stk
Gang-/sykkelkulvert forlengelse	10-11 meter
Ny bru over Hølondveien	1 stk
Ny flomkulvert størrelse	4 x 5 meter
Anleggsområder midlertidig	46,7 daa
Total avsatt jernbaneareal (trasé)	56,1 daa

Aktører

Byggherre: Bane NOR

Arkitekt: Henning Larsen Architects

Rådgivende ingeniør: RAMBØLL

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+113

Siste utvikling: Reguleringsplan for kryssingsspor ved Melhus sentrum utarbeidet og skal behandles. Plangrense utvidet for eiendomstilgang og støyvoll. Innsigelse trukket etter kulvertrevisjon. 2021-planer inkludert. Grunneierdialog og grunnerverv pågår. Detaljprosjektering utført.

Neste steg: Reguleringsplanen skal godkjennes i Melhus kommune. Grunnerverv skjer etter planvedtak. Forberedende anleggsarbeider, inkludert riggområder, veier og infrastruktur, starter ved årsskiftet 2024/2025. Hovedbygging av spor, plattformer og tekniske anlegg pågår til 2027. Prosjektblokker avhenger av kommunal godkjenning og avklaring av høyspentforsyning til nytt teknisk bygg.

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Bane NOR

Byggherre

Sentralbord		***@banenor.no	+47 ** 00
Siri Hollup Broholm	Prosjekteringsleder arealplan	***@banenor.no
Jokin Mendikute	Prosjektleder	***@banenor.no	+47 ** 12

Sentralbord

***@banenor.no

+47 ** ** ** 00

Siri Hollup Broholm

Prosjekteringsleder arealplan

***@banenor.no

Jokin Mendikute

Prosjektleder

***@banenor.no

+47 ** ** ** 12

Henning Larsen Architects

Plankonsulent

Arkitekt

Vunnet/kontrahert

Sentralbord		***@henninglarsen.com
Erik Ditlefsen	Prosjekteringsleder plan	***@henninglarsen.com	+47 ** 58

Sentralbord

***@henninglarsen.com

Erik Ditlefsen

Prosjekteringsleder plan

***@henninglarsen.com

+47 ** ** ** 58

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord		***@ramboll.com	+61 * **** 8100
Catherine Holter	Prosjektleder	***@ramboll.no	+47 ** 83

Sentralbord

***@ramboll.com

+61 * **** 8100

Catherine Holter

Prosjektleder

***@ramboll.no

+47 ** ** ** 83

Melhus Kommune

Regulatorisk myndighet

Sentralbord

Statsforvalteren

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord

Bilder

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

25. Apr 2023: Detlajregulering fra Melhus kommune

2021009_Planbeskrivelse_25.04.23.pdf

https://www.arealplaner.no/melhus5028/dokumenter/8440/2021009_Planbeskrivelse_25.04.23.pdf

Oppdateringer

25. Apr 2023

Byggestart lagt til: ÅRSSKIFTET 2024/2025
Siri Hollup Broholm lagt til som Prosjekteringsleder arealplan for Bane NOR
Jokin Mendikute lagt til som Prosjektleder for Bane NOR
Catherine Holter lagt til som Prosjektleder for RAMBØLL A/S
Erik Ditlefsen lagt til som Prosjekteringsleder plan for Henning Larsen Architects
RAMBØLL lagt til som Rådgivende ingeniør
Bane NOR lagt til som Byggherre
Henning Larsen Architects lagt til som Arkitekt
Melhus Kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Statsforvalteren lagt til som Regulatorisk myndighet

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Kryssingsspor og vendespor ved Melhus skysstasjon