Kryssutbedring Fv64/Fv405 Årødalskrysset

Beskrivelse: Nytt kryss med av- og påkjøringsramper bygges ved Årødalskrysset for å forbedre trafikkflyten og sikkerheten på fv. 64 og fv. 405 i Molde. Les mer ↧

Ny kryssløsning for trafikksikkerhet

Prosjektet omfatter utbedring av krysset mellom fylkesvei 64 og fylkesvei 405 i Årødalen, Molde kommune. Hovedformålet er å etablere en ny kryssløsning med av- og påkjøringsramper for å redusere konfliktpunkter og forbedre trafikksikkerheten, blant annet ved å erstatte tidligere planlagt rundkjøring med et T-kryss. Vegsystemet blir tilpasset med 10 meter bred kjørevei på fv. 64 og 7,5 meter bred vei på fv. 405, inklusive gang- og sykkelveier, samt busslommer med universell utforming.

99 dekar med arealtilpasning

Planområdet er på 99,2 dekar, inkludert midlertidige anleggsbelter som sikrer gode arbeidsarealer under utbyggingen. Området dekker eksisterende trafikkstasjon og tilgrensende næringsarealer. Det legges opp til grønnstruktur, teknisk infrastruktur og vern av sjø og vassdrag, med nye løp for Styggedalsbekken som skal tåle 200-års flom med klimaøkning på 40 %. Bekkens sider skal revegeteres og erosjonssikres naturlig med plastring og terskler.

Fartsgrenser og sikre gangveier

Krysset vil ha forsterket midtoppmerking som sikrer sikker trafikkavvikling, og fartsgrensen på fv. 405 er satt til 70 km/t, mens fv. 64 vil få 80 km/t etter utbygging. Det planlegges omfattende tiltak for myke trafikanter, inkludert sikre gang- og sykkelveier i tråd med hovedplan for gående og syklende. Busslommene blir plassert slik at de dekker alle veikryss og tilpasses med nye leskur og universell utforming.

Grunnerverv og miljøhensyn

Utbyggingen krever noe grunnerverv med mulighet for ekspropriasjon. Foreliggende risiko- og sårbarhetsanalyse tas med i planleggingen, særlig med tanke på forurenset grunn i deler av området brukt til øvelser av Molde brannvesen. Anleggsdelene inkluderer midlertidig riggområde som vil bli ryddet og tilbakeført etter byggeperioden. Prosjektet innebærer også forbedringer på tilstøtende sideveier og næringsatkomst med tilsvarende oppgradering av dekke og svingradius.

Fremtidig næringsutvikling mulig

Planen legger til rette for fremtidig industri- og tjenesteyting innenfor reguleringsområdet med muligheter for kontor, lager og service. Maksimal utnyttelse av tomtene tillater inntil 50 % bebygd areal. Byggegrenser og byggehøyder følger plan- og bygningslovens bestemmelser, og det forutsettes regulering av tomteinndeling før utbygging.

Revisjoner og koordinert planlegging

Prosjektet har gjennomgått flere revisjoner siden 2015, blant annet for å tilpasse kryssløsning og terrengforhold, og det ble justert for å unngå for bratt stigning i ramper og sikre tilfredsstillende sikt- og trafikksikkerhetskrav. Arbeidene bygger på koordinerte planer mellom Statens vegvesen, Møre og Romsdal fylkeskommune og Molde kommune. Starttidspunkt for byggearbeidene er ikke fastsatt.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Frænavegen 650
6423 Molde
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Planområde	99,2 daa
Kjørebane bredde fv. 64	10 m
Kjørefeltbredde fv. 64	3,5 m
Kjørebane bredde fv. 405	7,5 m
Kjørefeltbredde fv. 405	3 m
Gang- og sykkelveg bredde	3 m
Gang- og sykkelveg langs Frænavegen	5 m (2 m fortau + 3 m sykkelbane)
Fortau bredde langs Gammelsætervegen	2,5 m
Lengde busslomme (vestlig)	54 m
Lengde busslomme (østlig)	75 m
Lengde G/S-veg strekning med 10% stigning	98 m
Lengde total G/S-veg strekning	116 m

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt: Geovest Haugland

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+86

Siste utvikling: Vedtatt reguleringsplan fra 2018 er grunnlag for gjennomføring og grunnerverv. En parsell på 1350 m² er allerede ervervet, og planen inkluderer utvidet planområde med midlertidige anleggsbelter. Planen har vært på offentlig ettersyn 2019, og krav om ROS-analyse er fulgt opp som del av plangrunnlaget.

Neste steg: Anleggsstart avhenger av frivillige grunnerverv eller ekspropriasjon. Prosjektering kan justeres uten reguleringsendring, og både prosjektering og grunnerverv må være fullført før byggestart. Risikoanalyser må ferdigstilles, og kommunen godkjenner opphør av midlertidige anleggsområder. Prosjektblokkerere kan være manglende grunneieravtaler og uklarhet om tekniske sikkerhetsløsninger.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer