Ny jernbanekulvert og infrastruktur på Randklevsvegen, Ringebu

Utskifting av jernbanekulvert

Ringebu kommune er byggherre for prosjektet som omfatter utskifting av den eksisterende jernbanekulverten på Randklevsvegen i Ringebu sentrum. Den nåværende kulverten er i dårlig forfatning og tilfredsstiller ikke dagens krav til bredde og fri høyde, noe som utgjør en sikkerhetsrisiko for både vegtrafikanter og ikke minst myke trafikanter som skolebarn. Prosjektet inkluderer bygging av en ny jernbaneundergang under Dovrebanen samt etablering av tilhørende veg, gang- og sykkelveg langs Randklevsvegen. Prosjektets totale kostnad anslås til rundt 30 millioner kroner eksklusive merverdiavgift, og det gjennomføres i flere byggetrinn, hvor første fase planlegges ferdigstilt i fjerde kvartal 2025.

Totalentreprise med hovedentreprenør

Arbeidet gjennomføres som en totalentreprise med hovedentreprenør E Rolstad AS, som ble tildelt kontrakten etter åpen anbudskonkurranse i mars 2024. Flere underleverandører bidrar med spesialisert kompetanse, blant annet Hak Entreprenør AS for betongarbeid, MINEL GUDBRANDSDAL AS for elektroinstallasjoner, og BaneNor som jernbaneinfrastrukturforvalter. Strukturell oppfølging og kontroll skjer ved hjelp av Structor Lillehammer AS. Anbudsprosessen har hatt klar tidsfrist for innlevering midt i februar 2025, og en togstans på 96 timer i september 2025 er planlagt for å muliggjøre utskifting av kulverten uten langvarig stopp i togtrafikken.

Økt frihøyde og bredde

Den nye jernbanekulverten som etableres vil ha en frihøyde på ca. 3,9 meter i første byggetrinn, noe som gir en betydelig forbedring sammenlignet med den gamle konstruksjonen. Kulverten har en bredde som muliggjør trygg ferdsel for myke trafikanter, med gang- og sykkelveg på 4,37 meters bredde. I et etterfølgende byggetrinn skal høyden økes til 4,9 meter og bredden til 8,4 meter, for å oppfylle fremtidige trafikale krav, særlig for store kjøretøy og nødetater. Dette vil styrke trafikksikkerheten og øke fremkommeligheten, spesielt når E6 er stengt eller ved andre hendelser som krever omkjøring.

Sikker skoleveg for trafikanter

Prosjektet har særlig stor betydning for sikkerheten til skolebarn og andre myke trafikanter, ettersom kulverten ligger på en skoleveg med økende trafikk som følge av ny barne- og ungdomsskole som bygges på sørsiden. Den nye kulverten vil sikre trygg kryssing under jernbanen, redusere risikoen for ulykker og legge til rette for bedre adkomst mellom boligområder og skole. Videre støtter prosjektet et mer robust og fremtidsrettet veg- og jernbaneinfrastruktur i Ringebu, noe som også har samfunnsøkonomiske gevinster knyttet til bedre beredskap og lokal transportflyt.

Streng tidsplan og midlertidige løsninger

Prosjektets gjennomføring krever nøye planlegging og koordinering på grunn av samspillet mellom jernbane- og vegtrafikk, samt krav til sikkerhet og miljø. Arbeidet med utskifting av kulverten skjer i en kort, planlagt togstans i september 2025, som setter en streng tidsfrist for ferdigstillelse av hovedarbeidene innen 17. september. Deretter gjenstår mindre veiarbeid og sluttføring. Midlertidige løsninger innebærer at Randklevsvegen midlertidig legges på samme nivå som den gamle kulverten, noe som gjør at full forskriftsmessig frihøyde først oppnås når alle byggetrinn er fullført. Miljøhensyn og trafikksikkerhet blir ivaretatt gjennom hele prosjektperioden.

Samarbeid mellom offentlige aktører

Prosjektet er et resultat av tett samarbeid mellom Ringebu kommune, Innlandet fylkeskommune, som også bidrar økonomisk, og BaneNor som eier og forvalter av jernbaneinfrastrukturen. Kombinasjonen av lokal forankring, ekstern finansiering og sterk entreprenørkompetanse har muliggjort en effektiv prosjektgjennomføring der hensyn til aktører som skolebarn, trafikanter og jernbanedrift veies nøye. Dette gjør Randklevsvegen kulvertprosjekt til et viktig bidrag til fremtidig, sikker og moderne infrastruktur i Ringebu.