Kulvert og trafikktrygging Rødgata under jernbanen

Beskrivelse: Plan for å erstatte planovergang med kulvert for gående og syklende i Rødgata, med universelt utformede ramper og trapper, og forbedret trafikksikkerhet. Les mer ↧

Ny kulvert for sikker kryssing

Prosjektet innebærer nedleggelse av eksisterende planovergang i Rødgata under jernbanen og etablering av en kulvert som gir gående og syklende trygg kryssing. Kulverten vil ha en bredde på 5 meter, med ramper på begge sider med stigning 1:20 og trapper for rask tilgang. Rampene vil være universelt utformet for å ivareta fremkommelighet for alle brukere, inkludert rullestolbrukere. Dette tiltaket vil øke trafikksikkerheten og bidra til redusert reisetid for tog mellom Drammen og Kongsberg.

Omfang og områdeforvaltning

Planområdet dekker ca. 18 dekar og omfatter 16 eiendommer. Det skal opparbeides gang- og sykkelveger, kjøreveier, samt tekniske anlegg som pumpe- og nødaggregatstasjoner i tilknytning til kulverten. Adkomsten til eiendommer opprettholdes med enkelte justeringer i kjøremønster, inkludert stenging av Oscar Wistings gate mot Rødgata for persontrafikk. Områder brukt til midlertidige anlegg og rigging under bygging skal tilbakeføres til grøntareal etter ferdigstillelse.

Planlegging og myndighetsgodkjenning

Rambøll AS har utarbeidet alle nødvendige plandokumenter og tekniske rapporter for prosjektet. Grunneiere, offentlige myndigheter og organisasjoner er varslet og involvert i planprosessen. Planen sikrer hensyn til eksisterende høyspenningsanlegg og infrastruktur samt at brannvannsforsyning og fremkommelighet for nødetater opprettholdes. Anleggsarbeidet forventes å starte høsten 2015 etter kommunal behandling i juni samme år.

Terrengarbeid og tilpasninger

Det vil være terrenginngrep for å tilpasse kulvert, ramper og trapper, inkludert inngrep i støyskjerm og fjernelse av noen trær i friområdet. Rampene får rekkverk med håndlister i to høyder og barnevognskinner på trapper. Bunnplaten sikres mot oppdrift i konstruksjonen. Stier som i dag krysser jernbanesporet vil bli behørig knyttet til ny kulvert, og støyforhold vil bli ivaretatt i henhold til gjeldende forskrifter.

Trafikksikkerhet og tilbakeføring

Gjennomføringen av reguleringsplanen vil bidra til økt trafikksikkerhet for myke trafikanter og vil være en viktig del av større tiltak for effektivisering av jernbanetraseen, med potensiale for gjenåpning av Steinberg stasjon. Midlertidige anleggsområder og riggområder skal forvaltes med ansvar og tilbakeføres til opprinnelig bruk etter prosjektets slutt.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Gang- og sykkelvei

Adresse

Rødgata 17A
3048 Drammen
Norge

Verdi og størrelse

18225 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde på ramper	ca. 200 meter (to ramper, hver under 100 m)
Bredde på kulvert	5 meter
Bredde på ramper	4 meter
Bredde på trapper	2.5 meter og 3 meter
Antall trapper	4 stk (to på hver side av sporet)
Planområde totalt	ca. 18 daa (18225.9 m²)
Areal gang-/sykkelvei	1997.2 m²
Areal kjøreveg	1791.9 m²
Areal grøntareal	6830.6 m² (friområde)
Areal boligbebyggelse	1164.8 m² + 379 m² (konsentrert småhusbebyggelse)
Areal tekniske anlegg	varierende, bl.a. 171.3 m² (under bakken) og 1884.5 m² (på bakken)

Aktører

Byggherre: Jernbaneverket

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: 2 selskaper

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

fjernvarme

infrastrukturtiltak

kontaktledningsanlegg

+123

Siste utvikling: Planarbeidet startet høsten 2014, komplett planforslag med fagrapporter er innsendt av Rambøll AS. Kommunestyrets behandling er planlagt til juni 2015. Reguleringsplanen gir juridisk rett til gjennomføring med avsatte anlegg- og riggområder, og nødvendige tilpasninger som stenging av Oscar Wistings gate er fastsatt.

Neste steg: Kommunestyrets behandling av planen i juni 2015 er neste viktige milepæl. Planlagt byggestart høsten 2015 forutsetter inngåelse av avtaler med grunneiere om midlertidig bruk av arealer. Ingen nevnte prosjektblokker er identifisert, men det må ivaretas samordning med EB Nett og godkjenning av rampeløsninger.

Fase: Ferdig bygd