Ny 900 m landbruksveg

Prosjektet omfatter bygging av en ca. 900 meter lang landbruksveg klasse 8 (enkel traktorveg) fra dagens kommunale bru i Fjordbotn til Bia i Store Kvalfjord, Alta kommune. Vegen tilrettelegges hovedsakelig for firhjuling/ATV og traktor, med en regulert vegbredde på 3,5 meter og kjørbar bredde på 2,75 meter. Det etableres også tre møteplasser med oppstillingsareal for å sikre trygg trafikkavvikling. Vegen får privat eierskap under Bia veilag som også skal stå for drift og vedlikehold.

Tiltak mot skredfare og natur

Byggingen av vegen tar hensyn til krevende topografi med bratte fjellpartier og stor stigning i terrenget. Planen inkluderer nødvendige fyllinger, skjæringer, grøftearealer, rekkverk og gatebelysning. Det er gjort vurderinger av skredfare, spesielt steinsprang, og sikringstiltak er lagt inn i reguleringsbestemmelsene, inkludert krav om ingeniørgeolog. Naturmiljø og reindrift har blitt kartlagt, med spesifikke restriksjoner på anleggsarbeid i våren for å beskytte oksens beiteområder.

Minimal påvirkning på jordbruk

Området som berøres av prosjektet er ca. 18,5 dekar, hvor ca. 300 m² dyrket mark vil bli permanent beslaglagt av vegen. Planen legger til rette for midlertidige masseuttak og deponiområder ved behov for massebalanse under anleggsarbeidet. Tiltaket har blitt vurdert å ha minimal negativ påvirkning på jord- og skogbruksinteresser. Veitraseen følger også eksisterende rettigheter på Finnmarkseiendommen og hensyn til eiendommer og anlegg har vært en del av prosessen.

6,8 MNOK uten kommunal finansiering

Prosjektet er initiert og utviklet av Alta kommune v/avdeling for samfunnsutvikling med Rambøll Norge AS som plankonsulent. Kostnaden for vegbyggingen er estimert til 6,8 millioner kroner, eksklusiv grunnundersøkelser. Det er vedtatt at utbyggingen skal gjennomføres uten kommunal finansiering eller framtidig kommunalt ansvar. Oppstart for bygging foreligger ikke per i dag, men planforslaget ble godkjent i 2017.

Dialog og sikkerhetstiltak på plass

Planen har involvert dialog med lokale myndigheter og interessenter, inkludert Finnmarkseiendommen og Alta Kraftlag, med tiltak for blant annet veibelysning og hensyn til snø- og jordskredfare. Trafikksikkerhet og tilgjengelighet er vurdert, med blant annet krav om brubygging for gående og syklende ved Kvalfjord bru, som har begrenset aksellastkapasitet.