Landbruksundergang og tekniske bygg ved Dilling

Beskrivelse: Detaljregulering for landbruksundergang og tekniske bygg ved Dilling, med anleggsvei og tilpasning til nytt dobbeltspor Sandbukta-Moss-Såstad. Les mer ↧

Bygger vanntett landbruksundergang

Prosjektet omfatter bygging av en ny landbruksundergang på grensen mellom eiendommene Dilling Nordre (gnr./bnr. 69/1) og Dilling Vestre (gnr./bnr. 67/2) i Rygge kommune, som del av jernbaneutbyggingen på strekningen Sandbukta-Moss-Såstad. Undergangen vil gi jordbrukseiendommene Pollestad og Karlshusbund bedre adkomst til jordene på begge sider av nytt dobbeltspor uten restriksjoner. Konstruksjonen bygges vanntett med pumper for overvannshåndtering, og vil ha en bredde på 5 meter og frihøyde på 4,5 meter. I tillegg etableres to mindre tekniske bygg: en signalkiosk ved Larkollveien og en radiokiosk ved Dilling stasjon. En midlertidig anleggsvei sør for Dilling stasjon sikrer adkomst under byggeperioden.

Minimerer beslag på dyrket mark

Prosjektet legger vekt på å minimere beslag på dyrket mark, med landbruksundergangen og tilhørende veier som beslaglegger ca. 930 m2 dyrket areal. Eksisterende jernbanespor tilbakeføres til landbruksformål etter byggeperioden. Tiltaket er gjennomført i dialog med grunneierne og i tråd med deres ønsker, for eksempel ved valg av plassering som ivaretar jordbruksinteressene best mulig. Kulturminneverdiene i området, inkludert teknisk-industrielle kulturminner ved Dilling stasjon, ivaretas, og endringer i steingjerder og eikalle blir håndtert med mulighet for reetablering og beskyttelse av trær.

Anleggsperiode og risikovurdering

Anleggsperioden strekker seg fra 2017 til 2023, med hovedarbeider i 2018-2023 og fem måneder til testing, idriftsettelse og omkobling av nytt dobbeltspor. På Carlberg Gaard etableres et riggområde for entreprenørene med nødvendige fasiliteter. Trafikk til riggen skal planlegges for å unngå belastning på nærliggende skole og boligområder. Risiko- og sårbarhetsanalyser er utført, og tiltakene vil ikke berøre skoleveiforbindelser eller viltoverganger. Tiltaket følger gjeldende retningslinjer for landskapsbildet og naturmangfold, med særskilt fokus på beskyttelse av hule eiker i området.

Tekniske bygg og driftsvei

Tekniske anlegg som signalkiosk og radiokiosk er plassert på områder regulert til annen banegrunn, og kabler i området legges om før graving på eksisterende spor starter for å unngå konflikter. Landbruksundergangen er ikke primært designet for universell utforming, men kan benyttes av turgåere dersom grunneierne tillater det. Driftsveien vil ligge parallelt med dobbeltsporet og gi adkomst til alle jordteiger i området, slik at landbruksdriften sikres på en effektiv og trygg måte.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Jernbaner

Adresse

Larkollveien
1570 Dilling
Norge

Verdi og størrelse

930 kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Landbruksundergang	1 stk
Bredde på landbruksundergang	5 meter
Frihøyde landbruksundergang	4,5 meter
Areal beslaglagt til landbruksundergang og driftsvei	930 sqm
Signalkiosk	1 stk
Radiokiosk	1 stk
Midlertidig anleggsvei	1 stk (lengde ikke angitt)
Anleggsområde (riggområde)	6 daa
Totalt planlagt areal i anlegg	ca. 90 daa (inkl. anlegg, riggområder)

Aktører

Byggherre: 5 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+61

Fase: Ferdig bygd

Selskaper og personer

Excel

Det er 7 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker