Bygger vanntett landbruksundergang

Prosjektet omfatter bygging av en ny landbruksundergang på grensen mellom eiendommene Dilling Nordre (gnr./bnr. 69/1) og Dilling Vestre (gnr./bnr. 67/2) i Rygge kommune, som del av jernbaneutbyggingen på strekningen Sandbukta-Moss-Såstad. Undergangen vil gi jordbrukseiendommene Pollestad og Karlshusbund bedre adkomst til jordene på begge sider av nytt dobbeltspor uten restriksjoner. Konstruksjonen bygges vanntett med pumper for overvannshåndtering, og vil ha en bredde på 5 meter og frihøyde på 4,5 meter. I tillegg etableres to mindre tekniske bygg: en signalkiosk ved Larkollveien og en radiokiosk ved Dilling stasjon. En midlertidig anleggsvei sør for Dilling stasjon sikrer adkomst under byggeperioden.

Minimerer beslag på dyrket mark

Prosjektet legger vekt på å minimere beslag på dyrket mark, med landbruksundergangen og tilhørende veier som beslaglegger ca. 930 m2 dyrket areal. Eksisterende jernbanespor tilbakeføres til landbruksformål etter byggeperioden. Tiltaket er gjennomført i dialog med grunneierne og i tråd med deres ønsker, for eksempel ved valg av plassering som ivaretar jordbruksinteressene best mulig. Kulturminneverdiene i området, inkludert teknisk-industrielle kulturminner ved Dilling stasjon, ivaretas, og endringer i steingjerder og eikalle blir håndtert med mulighet for reetablering og beskyttelse av trær.

Anleggsperiode og risikovurdering

Anleggsperioden strekker seg fra 2017 til 2023, med hovedarbeider i 2018-2023 og fem måneder til testing, idriftsettelse og omkobling av nytt dobbeltspor. På Carlberg Gaard etableres et riggområde for entreprenørene med nødvendige fasiliteter. Trafikk til riggen skal planlegges for å unngå belastning på nærliggende skole og boligområder. Risiko- og sårbarhetsanalyser er utført, og tiltakene vil ikke berøre skoleveiforbindelser eller viltoverganger. Tiltaket følger gjeldende retningslinjer for landskapsbildet og naturmangfold, med særskilt fokus på beskyttelse av hule eiker i området.

Tekniske bygg og driftsvei

Tekniske anlegg som signalkiosk og radiokiosk er plassert på områder regulert til annen banegrunn, og kabler i området legges om før graving på eksisterende spor starter for å unngå konflikter. Landbruksundergangen er ikke primært designet for universell utforming, men kan benyttes av turgåere dersom grunneierne tillater det. Driftsveien vil ligge parallelt med dobbeltsporet og gi adkomst til alle jordteiger i området, slik at landbruksdriften sikres på en effektiv og trygg måte.