Avlastet E6 Lillehammer - Tursti og TS-tiltak (2019p244)

Beskrivelse: Detaljregulering for avlastet E6 i Lillehammer med tursti, gang- og sykkelveger, støyskjerming og miljøtiltak for bedre trafikk og friluftsliv. Les mer ↧

Detaljregulering av E6

Prosjektet gjelder detaljregulering av avlastet E6 i Lillehammer kommune med PlanID 2019p244. Nye Veier AS er tiltakshaver og ansvarlig for reguleringsplanen. Det planlegges ni ulike tiltak langs strekningen fra Øyresvika til Hovemoen/Storhove, inkludert etablering av tursti, gang- og sykkelveger (g/s-veger), støyskjerming, miljøtiltak og nye kryssløsninger. Planarbeidet er gjort med utgangspunkt i kommunedelplanen for E6 Vingrom - Ensby med godkjenning av kommunestyret.

Tursti og g/s-veger planlagt

Det skal bygges en sammenhengende tursti langs Mjøsa mellom Øyresvika og Vingnesvika med varierende bredde 1,5 til 3 meter, tilpasset terreng og eksisterende stier. G/s-veger planlegges fra Vingnes til Storhove med flere alternativer som inkluderer trapp og sykkelveg ved Vingnesbrua, samt en ny gang- og sykkelvegsløsning over Lillehammer bru. Støyskjerming skal etableres både for eksisterende boligbebyggelse langs avlastet E6 og for friluftsområder i Vingnesvika og Mesnaelva-Korgvegen, med skjermer på opptil 6 meter høyde.

Miljø- og kryssløsninger

Miljøtiltakene på Vingnes inkluderer etablering av kollektivholdeplasser for regionbusser, fartsdempende tiltak, samt beplantning og oppstramming av kryss for å integrere vegsystemet bedre med bymiljøet. Det skal også bygges flomsikre kryss, blant annet en trearmet rundkjøring ved Strandtorget, som vil erstatte dagens to-planskryss og frigjøre areal til friluftsliv langs Lågen. Rundkjøring ved Hovemoen skal forbedre adkomst til området og næringsområder, med planlagt ferdigstillelse tidligst i 2027.

Trafikksikkerhet og infrastruktur

Prosjektet inkluderer også trafikksikkerhetstiltak og regulering av infrastruktur som møteplasser med innsnevringer («timeglass») langs Vingromsvegen for å redusere fartsnivå og bedre forhold for myke trafikanter. Flere alternative løsninger er utredet for kryssene ved Øyresvika, inkludert rundkjøring, T-kryss og løsninger uten kryss men med fortau. Gjennomføringen vil kreve dispensasjoner for naturreservater, omdisponering av enkelte private tomter og Forsvarets eiendommer, samt planlegging for minimert trafikkpåvirkning i anleggsperioden.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Veier

Adresse

Strandpromenaden
2609 Lillehammer
Norge

Verdi og størrelse

15 mill NOK

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Lengde støyskjerm Øyresvika - Lillehammer bru	ca. 1200 meter
Lengde støyskjerm Vingnesvika	ca. 190 meter
Lengde støyskjerm Mosodden	ca. 580 meter
Gang- og sykkelveg (g/s-veg)	18,6 daa
Gang- og sykkelveg - sykkelanlegg	3,3 daa
Fortau	3,5 daa
Tursti Øyresvika til Vingnesvika	totalt ca. 1795 meter
Trearmet rundkjøring Strandtorget	1 stk
Trearmet rundkjøring Hovemoen	1 stk
Lengde kjøreveg (vei)	128,4 daa
Parkeringsplasser	3,7 daa
Total areal vei og tilhørende områder	418,4 daa (59,2 daa + 359,2 daa)

Aktører

Byggherre: Nye Veier

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: RAMBØLL

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+236

forretningsbebyggelse

infrastrukturprosjekt

jernbaneinfrastruktur

Siste utvikling: Kommunestyret i Lillehammer har godkjent detaljreguleringen for avlastet E6, som inkluderer støyskjerm på Lillehammer bru, flomsikker rundkjøring ved Strandtorget, rekkefølgebestemmelser langs Vingromsvegen, ny adkomstveg for Forsvaret, samt tilpasninger av eksisterende vegnett med tidsfrister for trafikksikkerhetstiltak i tråd med åpning av ny E6.

Neste steg: Byggestart for flomsikker rundkjøring ved Strandtorget og tursti langs Mjøsa er planlagt. Ny rundkjøring ved Hovemoen kan stå ferdig tidligst 2027, avhengig av reguleringsplan. Dispensasjonsvedtak og grunnerverv, inkludert flytting av vaktbu på Forsvarets eiendom, må være på plass før bygging.

Fase: Bygging