Utvikling av Botngård sentrum med bolig, næring og park

Beskrivelse: Detaljregulering for fortetting og utvikling av sentrumskjernen i Botngård med bolig, næring, offentlig tjenesteyting og aktivitetspark. Les mer ↧

Fortetting og møteplasser i sentrum

Reguleringsplanen for Sentrumskjernen i Botngård har som mål å utvikle og fortette sentrum med boligbebyggelse, næringsbygg, servicebedrifter, offentlige og private tjenester. Alf Nebbs gate skal styrkes som sentrumsgate med fortetting på begge sider, hvor første etasje skal inneholde publikumsrettede virksomheter for økt aktivitet. Det legges også til rette for møteplasser og aktivitetsområder for alle aldersgrupper, med skole- og idrettsfunksjoner videreført og mulig skolestrukturendring mot Bekkfaret-området. Området vest for Fv 721 skal oppgraderes uten formålsendring.

Bedre tilgjengelighet for gående og syklende

Gjenoppbyggingen legger stor vekt på tilgjengelighet, der forbindelser mellom sentrum, fjorden, Campus Fosen og boligområder skal forbedres med fokus på gående og syklende. Botngårdselva skal trekkes fram som et sentralt grøntdrag i sentrum. Vegsystemet skal omorganiseres for å redusere biltrafikk i sentrumsgatene samtidig som det sikres god biladkomst og parkeringskapasitet nær handels- og servicetilbud.

Variert arealbruk med parkering

Det planlegges flere typer arealformål: ni sentrumsområder for kombinert bolig, næring, handel og overnatting med differensierte byggegrenser opp til 18 meter, egen forretnings- og næringssone med maks 10 meters høyde og høy utnyttelsesgrad, samt områder for vann- og avløpsanlegg og renovasjonsanlegg. Parkering skal ivaretas gjennom nødvendige nye anlegg og omplassering, blant annet med parkeringsareal mellom skolen og Fv710 som frigjør areal langs Alf Nebbs gate, slik at dette blir mer attraktivt for myke trafikanter.

Nytt vegsystem og aktivt torg

Vegsystemet endres med blant annet ny T-kryssløsning mellom Alf Nebbs gate og Sentrumsveien, hvor rundkjøring er vurdert, men T-kryss valgt som billigere og mindre plasskrevende med fokus på trafikksikkerhet og fartsreduserende tiltak. I tillegg legges ny vei- og adkomststruktur for nærings- og boligområder samt idrettsanlegg. Kommunen ønsker å utvikle torget til en mer aktiv møteplass ved å redusere dagens parkeringsplasser og legge til rette for utendørsarrangementer.

Aktivitetspark med fotballbane anbefales

To alternativer for fotballbane-/aktivitetspark-området vurderes. Første alternativ består av full størrelse fotballbane, men med utfordringer knyttet til trangt areal, trafikk- og sikkerhetssituasjoner og opprettholdelse av parkeringsplasser på torget. Alternativ to, med aktivitetspark inkludert en mindre 9-er fotballbane og flere aktivitetstilbud, gir bedre plass, fleksibilitet, bedre trafikksikkerhet og mulighet for etablering av torget som møteplass. Alternativ 2 anbefales som den beste løsning for et levende og attraktivt sentrum med økt bruk for skoleelever og befolkning.

Private utbyggere bidrar til fortetting

Private aktører, som Fagerleik AS, planlegger utbygging i området S-1 med næringslokaler i første etasje og 17 leiligheter over, inkludert innendørs parkering og lekeområder. Utbyggingen er i tråd med reguleringsplanens formål og bidrar til den ønskede fortettingen og funksjonsblandingen i sentrumskjernen.

Kategori

Nybygg

Næringsbygg

Kombinasjonsbygg

Adresse

Alf Nebbs gate 2
7160 Bjugn
Norge

Verdi og størrelse

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Leiligheter	17 stk
Etasjer bolig	2 og 3 etasjer
Parkeringsplasser	Ca. 110 stk parkeringsplasser i sentrumskjernen
Parkeringsplasser skole/idrett	75 stk (alternativ 2)
Parkeringsplasser fotballbane	35 stk (alternativ 2)

Aktører

Byggherre: Bjugn Kommune

Arkitekt: Finnson & Grim arkitektur

Rådgivende ingeniør: RAMBØLL

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+72

bussoppstillingsplass

bygg

forretningsbebyggelse

Siste utvikling: Detaljregulering for Sentrumskjernen med godkjent planbeskrivelse og fastsatt vegsystem, med T-kryss i stedet for rundkjøring. Parkering mellom skole og Fv710 må være etablert før byggetillatelse for område S-7 gis. Alternativer for fotballbane og aktivitetspark er vurdert, der aktivitetspark med mindre fotballbane anbefales som beste løsning for sentrum og trafikksikkerhet.

Neste steg: Etablering av parkeringsplassen mellom skolen og Fv710 er en styrende rekkefølge-bestemmelse for videre utbygging. Fartsgrensen på Fv710 må sannsynligvis settes ned fra 80 til 60 km/t for å muliggjøre alternativ parkering med avkjørsel der. Det må også utvikles en helhetlig plan for aktivitetsparken og tilgrensende parkering før etablering kan skje.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer