Detaljregulering og planlegging
Prosjektet gjelder detaljregulering og utbygging av sykkelveg med fortau langs Fv. 601 Angedalsvegen del 1 i Førde kommune. Tiltaket strekker seg omtrent 500 meter fra Vaskarvollen til Presteholten på nordsida av fylkesvegen, og er en del av bompengeprosjektet Førdepakken. Statens vegvesen er tiltakshaver og samarbeider med kommunen i planlegging og gjennomføring av prosjektet.
Oppgradering av vei og sykkelveg
Det som skal bygges er en oppgradert kjørevei og en separat sykkelveg med fortau. Sykkelvegen legges på nordsiden av vegen, og det blir etablert felles og private kjøreveger, samt muligheter for snuplass og parkeringsplass i tilhørende arealer. Arealene inkluderer også grøfter, fyllinger, murstrukturer og møbleringssone som tilsvarer veganlegget. Enkelte bygninger og eiendommer må innløses og rives for å realisere tiltaket, og det legges opp til naturlige avskjerminger som støyskjerm for å redusere støybelastning for nærliggende boliger.
Bedre trafikksikkerhet og framkommelighet
Prosjektet bidrar til bedre trafikktrygghet og framkommelighet for alle trafikantgrupper, inkludert gående, syklister og bilister. Med sykkelveg og fortau får spesielt skolebarn og myke trafikanter tryggere skoleveg. Omlegging av tilkomstveger og nye fellesadkomster organiserer trafikken bedre og reduserer antall avkjørsler langs strekningen. Parkeringsløsninger justeres blant annet ved Kyrkjevegen, og ny infrastruktur for vann-, avløp-, el- og telekabler vil bli oppgradert samtidig.
Miljø- og flomsikringstiltak
Miljø- og nærmiljøhensyn er ivaretatt ved å opprettholde kantvegetasjon langs elva og redusere støy med fysisk skjerming. Området har også bestemmelse om anleggs- og riggområder som sikres forsvarlig under anleggsperioden, med krav til opprydding og tilbakeføring etter ferdigstillelse. Områder utsatt for flom ivaretas ved heving av vegnivå med ca. 0,5 meter for å møte flomsonekriterier.
Byggeperiode og dispensasjoner
Byggeperioden er estimert til knapt to år. Prosjektet inneholder enkelte dispensasjoner fra gjeldende håndbok for veg- og gateplanlegging, som for eksempel trange avstander mellom sykkelveg og kjørebane og vertikalkurvatur i kryss. Endelige løsninger for avkjørsler, støytiltak og utforming av støyskjerm vil avklares i byggeplanfasen.