Ny batteribytterobot og nettstasjon
Prosjektet 'Nesoddtangen Nettstasjon og Batteribytterobot ved Tangenveien' omfatter oppføring av en nyutviklet batteribytterobot og et nytt teknisk bygg ved hurtigbåtterminalen på Tangenveien 1, Nesoddtangen. Batteribytteroboten har som funksjon å skifte batteripakken på hurtigbåtene innen tre minutter, noe som effektiviserer driften ved å minimere ladetiden. I tillegg bygges det en ny nettstasjon og ladeinfrastruktur som vil støtte denne operasjonen, samlet i et teknisk bygg på 17,5 m2 BYA. Prosjektet inkluderer også forlengelse av en eksisterende støttemur med ca. 13 meter for å sikre området rundt den nye infrastrukturen.
Tung konstruksjon på stålkonstruksjon
Byggingen innebærer riving av et eksisterende lehus på kaien som kommer i konflikt med plasseringen av batteribytteroboten. Den totale konstruksjonen er svært tung, og byggene plasseres på en 400 mm høy stålkonstruksjon som sprer vekten utover kaien. Stålrammen er kledd med stående trespiler som både gir et mykere visuelt uttrykk, kan fungere som sittebenk og beskytter mot påkjørsel. Det tekniske bygget følger MAXI-serien fra Møre Trafo med nødvendige tilpasninger, og plasseres i nivå med gang- og sykkelstien for å unngå bratte kanter mot nærliggende områder. Terrenget rundt ringmuren jevnes ut for bedre stabilitet og estetikk. Bygget krever ikke tilkobling til vann eller avløp, og overvann skal ledes til vei og grunn.
Nøye plassering og godkjenninger
Prosjektet er utviklet i samarbeid mellom aktører som Norgesnett, Norled, Ruter og Petter J. Rasmussen AS, som har prosjektert tiltaket på vegne av Norled. Plasseringen av batteribytteroboten er nøye vurdert, med krav om at baugen på hurtigbåtene skal være 22,7 meter fra senter av roboten, noe som har styrt plassering på kaien og er godkjent i dialog med Nesodden kommune. Det legges ved tekniske planer for tilkobling til ladeinfrastruktur i søknaden om igangsettingstillatelse (IG).
Miljøvennlig drift og lang levetid
Prosjektet har en sterk miljøprofil ved at batteribytteroboten reduserer belastningen på strømnettet sammenlignet med direkte hurtiglading av batteribåtene, noe som er i samsvar med strategier for lading av hurtigbåter i Oslofjorden. Løsningen bidrar til et utslippsfritt ferjefartøy og reduserer lokale utslipp betydelig. Den planlagte levetiden for batteribytteroboten er minst 10 år, noe som understøtter langsiktig bærekraft og effektiv drift.
Estetisk tilpasning til miljøet
Det visuelle uttrykket til batteribytteroboten og tilhørende tekniske bygg er tilpasset det unike bygningsmiljøet på Tangen Brygge. Materialbruken kombinerer trekledning og lyse metallplater med avfasninger og todelt materialitet for å skape et harmonisk inntrykk. For å unngå visuell støy og unødvendig lysforurensning vil roboten ikke belyses særskilt på kveldstid, noe som ivaretar stedets estetiske kvalitet.
Sikret stabilitet og reguleringsgodkjenning
Når det gjelder prosjektets risiko, er grundige terrengarbeider og støttemurforlengelse utført for å sikre stabilitet i området. Plasseringen og konstruksjonen på stålkonstruksjon av høy egenvekt innebærer behov for nøyaktig vurdering av belastning på kaien. Prosjektet er godkjent av kommunen og planlegges gjennomført innenfor regulatoriske rammer med løpende samarbeid mellom involverte parter. Prosjektet adresserer både tekniske, miljømessige og estetiske utfordringer for å sikre en vellykket implementering.