Längster Eisenbahntunnel der Welt

Der Brenner Basistunnel ist ein flach verlaufender Eisenbahntunnel, der Italien und Österreich miteinander verbindet und über eine Länge von 55 km zwischen Innsbruck und Franzensfeste verläuft. Zusammen mit dem Inntaltunnel wird die Gesamtstrecke zukünftig die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt mit 64 km sein.

690 Mio. CHF Auftrag, 400 Jobs

Implenia und die Webuild Group, zusammen mit weiteren ARGE-Partnern, haben den Auftrag von der BBT SE erhalten, einen Teil der österreichischen Seite des Brenner Basistunnels zu bauen. Das Baulos H41 Sillschlucht-Pfons hat einen Wert von rund CHF 690 Mio. und schafft direkt und indirekt etwa 400 neue Arbeitsplätze in der Region.

Bau der Haupttunnel und Anlagen

Das Los H41 umfasst den Bau der Haupttunnel vom Zugangstunnel Ahrental aus nach Norden Richtung Innsbruck und nach Süden nach Pfons. Die Arbeiten beinhalten 5,7 km konventionelle Bauweise und 16,4 km TBM-Vortrieb, sowie den Innenausbau der Haupttunnel, der Nothaltestelle Innsbruck und des Erkundungsstollens. Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich etwa 80 Monate.

Strenge Umweltauflagen

Nachhaltigkeit und Umweltaspekte sind zentrale Kriterien bei diesem Projekt. Maßnahmen zur Verringerung der Umweltbelastung und die Nutzung von Ökostrom waren wichtige Zuschlagskriterien im Bieterverfahren. Strenge Transportauflagen und hohe Umweltstandards der ARGE-Partner tragen zu einer positiven Umweltauswirkung des Projekts bei.

Projektzeitraum: Januar 2022 - Dezember 2028

Das Projekt begann im Januar 2022 und soll im Dezember 2028 abgeschlossen sein. Der Auftraggeber ist die BBT SE aus Bozen.