Oppgradering av E39 til H2

Reguleringsplanen omfatter bygging av ny E39-vegstrekning mellom Otneselva og Hestnes i Halsa kommune. Statens vegvesen Region Midt er tiltakshaver i samarbeid med kommunen som planmyndighet, og Norconsult AS har utarbeidet planforslaget. Ny veg skal oppgradere dagens E39 til H2-standard med 8,5 meters vegbredde, bedre linjeføring, bredere grøfter og tryggere kryss, og skal erstatte en vegstrekning som ikke tilfredsstiller dagens standardkrav for trafikk og sikkerhet.

3,3 km veg med tre bruer

Vegtraseen omfatter ca. 3,3 km veg, inkludert tre bruer: Otnesbrua (136 m spenn, samvirkebru i stål og betong), Hestnesbrua (61 m spenn, betongplatebru med støyskjerm), og en skogsbilvegbru over E39 (44 m spenn, betongplatebru). Bruene fundamenteres på peler grunnet dårlige grunnforhold. Det etableres også flere kulverter, støyskjerm, rekkverk og murer for stabilisering og trafikksikkerhet. Total massebalanse for prosjektet viser ca. 40-50 000 m3 overskuddsmasser som håndteres i deponi.

T-kryss og nye adkomster

Kryss med Fv. 354 ved Hestnes bygges som T-kryss med trafikkøy og ligger til rette for bussholdeplasser og parkeringsarealer som gir gode kollektiv- og adkomstløsninger. Vegen får ingen nye avkjørsler, men flere eksisterende eiendommer får omlegginger og nye adkomstveger, inkludert kjørbar gang- og sykkelveg i dagens trasé. Omfattende tiltak for jordbruksarealer og eiendomstilpasninger er ivaretatt.

Miljø og geoteknisk vurdering

Miljøhensyn og risiko er vurdert gjennom konsekvensutredning og geotekniske undersøkelser. Grunnforholdene er krevende, men stabile nok for fyllinger, og det legges vekt på tilbakeføring av masser og etablering av vegetasjon for å begrense inngrep. Kulturminner tas hensyn til i forbindelse med massedeponering, og kun rene masser benyttes. Støyskjerming og rekkverk settes opp der det er behov for trafikksikkerhet og redusert støybelastning.

Planprosess fra 2012 til 2014

Prosessen startet med melding om oppstart i 2012, videre planarbeid med offentlig ettersyn i 2014, og endelig kommunestyrevedtak i november 2014. Planleggingen er basert på oppdatert Vegnormalen (H2-dimensjoner) og godkjent veggeometri med noen få fravik håndtert gjennom Vegdirektoratet. Dette legger grunnlaget for gjennomføring av detaljert byggeplan og anleggsfase.