Neubau Brücke 4-2 der B 289 - se entreprenører og personer

Neue Plattenbalkenbrücke 4-2

Die Brücke 4-2 im Zuge der B 289 wird als Bestandteil der geplanten Ortsumgehung Untersteinach im Landkreis Kulmbach neu gebaut. Die Brücke ist eine dreifeldrige, in Längsrichtung vorgespannte Plattenbalkenbrücke, die gebogen und unter laufendem Bahnverkehr auf einer Höhe von 1,2 Metern errichtet und anschließend abgesenkt wird. Sie überspannt die nicht-elektrifizierte zweigleisige Bahnlinie Bamberg-Hof.

68,7m lange Brücke mit Ortbetonpfählen

Das Brückenbauwerk hat eine Länge von 68,7 Metern und eine Breite von 18,60 bis 19,95 Metern. Es wird auf 32 Ortbetonbohrpfählen gegründet, die einen Durchmesser von 1,2 Metern haben und zwölf bis 14 Meter tief sind. Die Hauptmassen des Bauwerks umfassen 455 m³ Beton für die Bohrpfähle, 925 m³ für die Unterbauten, 844 m³ für den Überbau und 71 m³ für die Kappen. Zusätzlich werden 277 Tonnen Bewehrungsstahl und 36 Tonnen Spannstahl verbaut.

Detaillierte Bauleistungen beschrieben

Zu den detaillierten Bauleistungen gehört die Herstellung von Bohrpfählen und Pfahlkopfplatten, zwei Widerlagern und sechs schlanken Pfeilern mit abgerundeten Ecken. Weiterhin wird ein Traggerüst mit einer Überhöhung von 1,2 Metern und Nagelplattenbindern aufgebaut, gefolgt von der Einschaltung des Überbaus. Nach dem Einbau der Lager, Bewehrung und Spannbewehrung wird der Überbau betoniert und abgesenkt. Abschließend erfolgen die Abdichtung unter den Kappen, das Verlegen der Bordsteine und die Herstellung der Kappen.

Herausforderung: Bau unter Bahnverkehr

Eine besondere Herausforderung bei diesem Projekt war die Herstellung des Überbaus unter laufendem Bahnverkehr mit etwa sieben Zügen pro Stunde. Zudem musste die Abwasserdruckleitung im Baufeld geschützt und der Überbau nachträglich abgesenkt werden.

Projektzeitraum und Bauvolumen

Das Projekt begann im Oktober 2016 und wurde im Dezember 2017 abgeschlossen. Es hatte ein Bauvolumen von 1,7 Millionen Euro und wurde vom Staatlichen Bauamt Bayreuth in Auftrag gegeben. Die Projektleitung übernahm die Implenia Construction GmbH, Niederlassung Süd, die Planung erfolgte durch SRP Schneider & Partner.