Ny aluminiums gang- og sykkelbru

Hangarbrua er en ny gang- og sykkelbru som bygges ved Leangen stasjon i Trondheim, med en total lengde på 55 meter og bredde på 9 meter. Den inngår i hovedsykkelruten mellom Gildheim og Pirbrua og er Norges første aluminiumsbru på 30 år. Brua bygges spesielt for å krysse jernbanelinjen på en sikker og effektiv måte, og vekten er cirka 60 tonn. Konstruksjonen består av fire hovedelementer som til sammen danner en nettverksbuekonstruksjon, og brua produseres i ett enkelt spenn for å minimere forstyrrelser i togtrafikken.

Samarbeid med ledende aktører

Prosjektet er et samarbeid mellom flere aktører, inkludert Statens vegvesen som byggherre, og leverandører som Leirvik AS, Hydro, Aker Solutions og Stena. Leirvik AS har ansvaret for byggefase, transport og montering av brua, mens Hydro leverer ekstruderte aluminiumsprodukter utvunnet fra resirkulert skrap. Materialene til brua stammer hovedsakelig fra aluminium gjenvunnet fra den nedlagte oljeplattformen Gyda i Nordsjøen. Denne satsingen understreker et tett samarbeid mellom metallindustrien, rådgivende ingeniørselskap COWI og forskning ved SINTEF og NTNU for å utvikle bærekraftige og innovative bruløsninger.

Pilotprosjekt for aluminiumbruer

Hangarbrua representerer et viktig pilotprosjekt innen bruk av aluminium som byggemateriale i brokonstruksjoner. Aluminium er et miljøvennlig og vedlikeholdsfritt alternativ til tradisjonelle materialer som stål og betong, med brudekket laget av 100 prosent resirkulert aluminium som sikrer praktisk talt vedlikeholdsfri bruk i minst 100 år. Materialets lave vekt, styrke og motstand mot korrosjon bidrar til en lett og varig konstruksjon. Prosjektet er også viktig for kunnskapsutvikling og kan sette en ny standard i bransjen, med internasjonal oppmerksomhet fra utenlandske ingeniører.

Sirkularitet og lavere klimautslipp

Fra et miljøperspektiv legger prosjektet stor vekt på sirkularitet og redusert klimafotavtrykk. Aluminiumet som benyttes gir ifølge COWI-rapporter rundt 30 prosent lavere klimagassutslipp sammenlignet med bruer i tradisjonelle materialer. Gjenvinningen av 20 tonn aluminium fra Gyda-plattformen og den kortreiste produksjonen understreker bærekraft og miljøfokus i hele verdikjeden. Dette prosjektet viser hvordan innovasjon innen materialvalg kan bidra til reduserte klimagassutslipp samtidig som teknisk kvalitet og funksjonalitet ivaretas.

Prøvemontering og effektiv løfting

For å sikre at alle bruelementer passer sammen før den endelige installasjonen i Trondheim, gjennomførte Leirvik AS en full prøvemontering i fabrikken på Stord under kontrollerte forhold. Dette gjorde det mulig å gjøre nødvendige justeringer tidlig i prosessen, noe som minimerer risiko og sikrer nøyaktighet. Selve løfteoperasjonen i Trondheim ble utført effektivt med én operasjon ved hjelp av en heisekran fra Nordic Crane, som heiste hele 60-tonnskonstruksjonen på plass, noe som reduserte monteringstiden og logistikkrisiko.

Planlagt ferdigstillelse sommer 2025

Prosjektet startet i mai 2024 og er planlagt ferdigstilt i løpet av sommeren 2025. Etter ferdigstillelse vil Hangarbrua ikke bare bidra til bedre mobilitet for syklister og gående i Trondheim øst, men også gi verdifull kunnskap for fremtidige aluminiumsbruprosjekter både i Norge og internasjonalt. Prosjektet bidrar til utviklingen av bærekraftige og kostnadseffektive alternativer i brukonstruksjoner, med lang levetid og lavt vedlikeholdsbehov.