Ny Tveitsund bru over Storåna på Rv41

Ny bru erstatter gammel bru

Prosjektet 'Ny Tveitsund bru over Storåna på Rv41' omfatter bygging av en ny bru som skal erstatte dagens smale bru fra 1918 ved Tveitsund i Nissedal kommune. Den nye brua vil bli lokalisert på en strekning på omtrent 1 kilometer, fra sør, over elva Storåna og inn mot sentrumsområdet i Treungen. Dette er nødvendig for å forbedre trafikksikkerheten, fremkommeligheten og tilrettelegge for alle trafikanter, inkludert gående og syklende, som dagens bru ikke gir god nok plass for. Brua skal utformes skånsomt, da den gamle brua er fredet og ikke kan berøres fysisk eller visuelt.

Detaljregulering med offentlig høring

Statens vegvesen er ansvarlig myndighet for planlegging og gjennomføring av prosjektet. Det arbeides med en detaljreguleringsplan for strekningen fra Lauvdalen til Tveitsund, som nå har et planområde på cirka 380 dekar etter en utvidelse på 0,3 dekar for å tilpasse gang- og sykkelvegløsninger. Planarbeidet ledes av Torbjørn Holte og Janicke Nicolaisen. Det har vært lagt vekt på en grundig reguleringsprosess med mulighet for innspill fra berørte parter, og frist for merknader til planarbeidet er satt til 9. februar 2026.

Arkeologiske undersøkelser før bygg

I forbindelse med reguleringsplanarbeidet gjennomføres arkeologiske undersøkelser i juli 2025, ledet av Telemark fylkeskommune. Disse undersøkelsene utføres for å kartlegge og ivareta eventuelle kulturminner i området før byggestart, da dette inngår som en viktig del av prosjektets tilrettelegging og myndighetskrav. Metodene inkluderer visuell befaring, supplerende prøvetaking og eventuelt prøvegraving. Resultater kan medføre utvidete undersøkelser og justeringer av planområdet for å beskytte kulturminner.

Bedre trafikk og kulturvern

Prosjektet vil gi betydelige samfunnsfordeler, ved å sikre tryggere og mer effektiv trafikkflyt langs Rv41. Den nye brua vil bedre framkommeligheten for både tungtransport og myke trafikanter, og bidra til økt trafikksikkerhet i et område der dagens løsning har begrenset kapasitet og sikkerhet. Samtidig ivaretas kulturminnevernet gjennom spesielle krav til utforming, slik at den fredete brua og dens landskapsmessige verdi ikke påvirkes.

Risiko knyttet til kulturminner

Risiko i prosjektet knytter seg primært til mulige funn av kulturminner under de arkeologiske undersøkelsene, som kan føre til ytterligere utredninger og mulige justeringer i prosjektplanen. Videre stiller fredningen av den eksisterende brua krav til svært nøye konstruksjons- og planløsninger, for å unngå skader på den gamle brua og omkringliggende landskap. Dette innebærer spesielt krevende planleggings- og byggeprosedyrer for å sikre både funksjonelle og vernede aspekter.