Bro med tvillingbuer og V-søyler

Den nye bybrua i Drammen er et omfattende infrastrukturprosjekt som utvikles i samarbeid mellom Drammen kommune og Bane Nor. Prosjektet omfatter bygging av en 270 meter lang og 19,4 meter bred bro over Drammenselva og jernbanesporene ved Drammen stasjon. Brua har et hovedspenn på 86 meter og inkluderer brede fotgjenger- og sykkelfelt, samt åtte meters bredde til kollektivtrafikk midt på brua. Konstruksjonen består av en stålkonstruksjon i form av tvillingbuer og V-søyler, kombinert med betongfundamenter, støtter og brudekke. Denne arkitektonisk markante og funksjonelle brua forbinder Bragernes torg med Strømsø torg og erstatter den gamle bybrua fra 1936.

Kompleks fundamentering og montasje

Byggearbeidene startet i 2022 med kontrakter signert til PNC Norge som hovedentreprenør, med underentreprenører som Fundamentering AS (FAS) og Repstad Anlegg AS på fundamenteringsarbeidene. NCC er også engasjert, særlig på jernbanedelen. Fundamentering har vært krevende på grunn av varierende grunnforhold med silt, leire og morene i elvebunnen, og fundamentene er forankret syv meter ned i fjellgrunn. Stålkonstruksjoner på 1.500 tonn ble inntransportert og monteres sommeren 2024 med spunting, ramming og boring av pelefundamenter fra land og lekter. Produksjon og prosjektering ledes blant annet av Degree of Freedom og Norconsult med støtte fra arkitekt- og rådgivningsfirmaer.

Kostnadsoverskridelser dobler budsjett

Prosjektet har opplevd betydelige kostnadsøkninger gjennom utviklingen. Opprinnelig budsjett lå på 780 millioner kroner, men dette har nå økt til omkring 1,6-1,77 milliarder kroner inkludert merverdiavgift. Kostnadsøkningen skyldes blant annet prisstigninger på materialer, funn av mer forurenset masse enn forventet, krevende fundamenteringsarbeid, beslutningen om å bruke norsk granitt, og forsinkelser forårsaket av uvær og andre eksterne faktorer. Kostnadsrammen justeres fortløpende for å ta høyde for usikkerheter.

Betong gjenbruk og miljøtiltak

Miljømessig satses det på gjenbruk av materialer, særlig betongen fra den gamle bybrua som ble revet i 2022. Ca. 3.500 kubikkmeter av de 4.500 kubikkmeterne betong er godkjent for gjenbruk som fyllmasse i prosjektet. Dette tiltaket har blitt ivaretatt i samarbeid mellom Drammen kommune og Norconsult. Det pågår også omfattende miljøtiltak knyttet til byggefasen, inkludert forsiktig håndtering av forurensede masser og tiltak for å beskytte elveområder.

Fremdrift mot høst 2025

Byggeprosjektet følger en tidsplan som strekker seg fra oppstart i 2022 til ferdigstillelse høsten 2025. På nåværende tidspunkt er fundamenteringen gjennomført, og arbeidet med å montere stålkonstruksjonene er det mest synlige stadiet i produsentprosessen. Etter fullføring av stålkonstruksjonene fortsetter arbeidene med sammenstøping av brudekke, montering av rekkverk, asfaltering, installasjon av gatevarme og kabelanlegg. Rivningsarbeidet av midlertidige fundamenter fra den gamle brua planlegges avsluttet sommeren 2025. Prosjektet forventes å gi Drammen et nytt bymonument med høy funksjonalitet og bærekraftig profil.

Tekniske og miljømessige utfordringer

Prosjektet bærer betydelige tekniske og miljømessige utfordringer. Utfordrende grunnforhold i elvebunnen og behovet for dype pelinger øker kompleksiteten i fundamenteringen. I tillegg medfører flom og vinterfrost risiko for forsinkelser og økte kostnader. Gjenbruk og miljøtiltak reduserer negative påvirkninger, men prosjektet fordrer også tett oppfølging av forurenset masse. Prosjektledelsen har betydelig fokus på å ivareta fremdrift og sikkerhet under byggeperioden, som har involvert 30-60 arbeidere på det meste og omfattende koordinering mellom to hovedentreprenører og flere underleverandører.