Ny ferjekai og rassikring ved Sulesund ferjekai

Beskrivelse: Ny ferjekai ved Sulesund skal byggast med utvida oppstillingsplassar, rassikring og støyskjerming for å forbedre trafikktryggleik og miljø. Les mer ↧

Ny ferjekai med parkeringsplassar

Prosjektet omfatter bygging av ny ferjekai ved Sulesund i Sula kommune, med eit kaiområde tilpassa ferjer på opp til 120 personbil-enheter. Nye kai- og landanlegg inkluderer ein 12 meter brei og 18 meter lang ferjekaibru, ein tilleggskaipir på 120x6 meter med pelar ned til ca. 23 meter djup, og omfattande parkeringsløysingar med totalt 122 plassar. Landarealet er regulert for trafikkføremål og naustområde som kompensasjon for naust som må rivast. Ferjekaia er plassert slik at ferja kan manøvrere trygt med betre unnamanøvreringsmoglegheiter, og ilandkøyringa har to parallelle felt for effektiv lossing.

Skredsikring med 250 meter fangvoll

Bygginga legg stor vekt på skredsikring grunna dokumentert skredfare i området. Det skal byggast nye fangvollar tilsaman ca. 250 meter for å sikre oppstillingsareal og kai mot snøskred og steinsprang med eit sikringsnivå mot 1000-årsskred. Grunnforholda varierer, men pelar for konstruksjonane skal kunne rammast til berg. Skredsikringstiltaka er avgjerande for tryggleik og stabilitet i anlegget.

Støyskjerming og redusert utslepp

Prosjektet har eit sterkt miljø- og støymaspekt, med planlagt støyskjerm parallelt med kai og ein voll for å skjerme nærliggjande bustadog fritidsbustader for impuls- og trafikkstøy. Redusert seglingstid med omlag 8-10 minutt per rundtur vil òg redusere drivstofforbruk og utslepp, noko som gir positive miljøeffektar og kostnadsbesparingar på lang sikt.

Betre trafikksikkerheit og drift

Ny ferjekai vil gi høgare trafikksikkerheit ved at landanlegget oppfyller nyare krav i byggteknisk forskrift, og ferjekaia dimensjoneres for tyngre økonomisk og teknisk belastning enn eksisterande kai. Den gamle kaien har høg risiko for skader på ferje og anlegg på grunn av krevjande manøvrering. Med den nye placeringa blir risikoen for større uhell redusert, noko som gir betre driftssikkerheit og færre driftsavbrot.

Prosjektkostnad på 115 millionar

Prosjektet eies av Statens vegvesen Region midt i samarbeid med Sula kommune og Møre og Romsdal fylkeskommune. Kostnadsoverslag frå 2013 estimerer total prosjektkostnad til ca. 115 millionar kroner inklusive kaikonstruksjonar, landareal og rassikringstiltak. Det er krav om at støyskjermingstiltak skal vere på plass i samband med ferdigstilling av veganleggene.

Planlagt for framtidig trafikkvekst

Planområdet er utvida for å inkludere tiltak som sikrar kiosk og oppstillingsplassar mot skred, og det er lagt vekt på universell utforming og estetisk tilpassa bygg. Trafikkmengda føresett å auke frå 2200 til 3900 kjøretøy på fv. 61 frem mot 2035, slik at planlegginga dimensjonerast for framtidig behov, inkludert mogleg innføring av ein tredje ferje på sambandet.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Havner

Adresse

Nøringsetvegen 36
6036 Mauseidvåg
Norge

Verdi og størrelse

115 mill NOK

1440 kvm

79900 NOK/kvm

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Ferjekaibru bredde	12 meter
Ferjekaibru lengde	18 meter
Tilleggskaipir lengde	120 meter
Tilleggskaipir bredde	6 meter
Pelar ned til djupne	Om lag 23 meter
Antall parkeringsplassar	122 stk
Oppstillingsplass for personbilar ved ferjekaia	73 stk
Lengde på fangvoll	250 meter

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NGI - Norges Geotekniske Institutt

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+78

Siste utvikling: Reguleringsplan for fv. 61 Sulesund ferjekai er utarbeidet og godkjent, inkludert utvidelse av planområdet for tiltak mot snøskred og steinsprang. Kostnadsoverslag på 115 mill. kroner er laget, med planlagte støyskjermingstiltak og skredsikring for å oppfylle TEK10-krav (tryggleiksklasse S2). Geotekniske undersøkelser og risikoanalyser er gjennomført som grunnlag for videre arbeid.

Neste steg: Byggeplanfasen skal avklare detaljert utforming og utføring av støyskjerming mot bustader, samtidig som bygging av skredsikring og fundamentering kan starte. Utbygging kan ikkje sette i gang før tilkomst for anleggskøyretøy er sikra. Potensielle prosjektblokker er avklaringer knyttet til grunnforhold og nødvendige boringer før bygging av fangvoll kan begynne.

Fase: Prosjektering

Selskaper og personer

Excel

Grunneier 196/19

Byggherre

Select logo

Sentralbord

Prosjekteigar Terje Lindstad

Byggherre

Select logo

Sentralbord
Terje Lindstad	Prosjekteigar

Sentralbord

Terje Lindstad

Prosjekteigar

Statens vegvesen

Plankonsulent

Byggherre

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Robin Sætre	None	***@vegvesen.no	+47 ** 59

Sentralbord

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 00

Robin Sætre

None

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 59

NGI - Norges Geotekniske Institutt

RI Geo

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

***@ngi.no

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@ngi.no

+47 ** ** ** 00

Planprosjektleder Siv Karen Sundgot

Byggeledelse

Vunnet/kontrahert

Select logo

Sentralbord
Siv Karen Sundgot	Planprosjektleder

Sentralbord

Siv Karen Sundgot

Planprosjektleder

Sula kommune

Regulatorisk myndighet

Select logo

Sentralbord

Kystverket

Stakeholder

Sentralbord

Møre og Romsdal fylkeskommune

Stakeholder

Sentralbord

Bilder

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

6. Sep 2018: Detlajregulering fra Sula kommune

Planomtale2011001316.pdf

https://plandialog.isy.no/detailsplan/1531/2011001316/True/False

Oppdateringer

6. Sep 2018

Prosjektverdi lagt til: 115 mill NOK
Totalt areal lagt til: 1440 kvm
Robin Sætre lagt til som kontakt for Statens vegvesen
Terje Lindstad lagt til som Prosjekteigar for Prosjekteigar Terje Lindstad
Siv Karen Sundgot lagt til som Planprosjektleder for Planprosjektleder Siv Karen Sundgot
Statens vegvesen lagt til som Byggherre
Kystverket lagt til som Stakeholder
NGI - Norges Geotekniske Institutt lagt til som Rådgivende ingeniør
Møre og Romsdal fylkeskommune lagt til som Stakeholder
Sula kommune lagt til som Regulatorisk myndighet
Grunneier 196/19 lagt til som Byggherre
Prosjekteigar Terje Lindstad lagt til som Byggherre
Planprosjektleder Siv Karen Sundgot lagt til som Byggeledelse

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Ny ferjekai og rassikring ved Sulesund ferjekai