Ny bro med pilarer i elva
Ny Geithus broprosjekt omfatter bygging av en ny bro over Drammenselven ved Geithus, som skal erstatte den eksisterende 100 år gamle Geithus hengebro som i dag betjener biltrafikk. Den nye brua planlegges å følge omtrent samme linjeføring som den gamle, men vil utstyres med pilarer i elven, noe som gir en mer rasjonell og kostnadseffektiv konstruksjon sammenlignet med et spenn over hele elva. Etter ferdigstillelse skal den gamle hengebrua reetableres til gang- og sykkelvei, mens nybroa skal håndtere biltrafikken, med totalt en lengde på omtrent 110 meter.
Kontrakt og reguleringsplaner klare
Kontrakten for prosjektet ble tildelt Consto Anlegg Øst AS med en kontraktssum på 99,5 millioner norske kroner eksklusive merverdiavgift, og Modum kommune er byggherre. Rambøll har utarbeidet konseptstudier som ligger til grunn for tekniske løsninger. Planområdet dekker rundt 45,9 dekar, med regulerte områder for bolig- og næringsbebyggelse, offentlige veier, samt gang- og sykkelveier. Videre planlegges en ny kryssløsning nær brua for å sikre trygge trafikkforhold og god linjeføring på de kommunale veiene. Midlertidige riggområder for anleggsarbeid er også regulert i området.
Bedre trafikk og mobilitet
Prosjektet har et tydelig samfunnsnyttig fokus ved å forbedre trafikksikkerheten og tilgjengeligheten i området. Den nye broen skal gi en tryggere og mer effektiv overgang for biltrafikk over Drammenselven, samtidig som det legges til rette for myke trafikanter ved å bevare og ombygge eksisterende hengebru til gang- og sykkelvei. Prosjektet støtter også kommunale planer for bolig- og næringsutvikling i området, og vil bidra positivt til lokal infrastruktur og mobilitet.
Miljøtiltak reduserer flomrisiko
Miljø- og klimahensyn er ivaretatt gjennom tiltak som fjerning av den gamle jernbanebrua og tilhørende steinfyllinger for å redusere flomrisiko i området. Vannføringsberegninger viser at nye brupilarer kan senke vannstanden i Drammenselven og Bergsjøen under en 200-årsflom med opptil 10 cm. Tilpasninger i veg- og brufundamenter tar høyde for flomnivåer for å sikre stabilitet og vern av vannveien. I tillegg er det gjennomført samarbeid med Glitre Energi for å sikre at vannstanden ved normal vannføring ikke reduseres, og dermed ikke påvirker kraftproduksjonen.
Prioritert fremdrift og bevaring
Gjennomføringsplanen følger en prioritert fremdriftsrekkefølge der kommunale veier bygges først, deretter ferdigstilles ny bro for biltrafikk, og til slutt ombygges den gamle hengebrua til gang- og sykkelvei. Anleggsområdene skal tilbakeføres til opprinnelig tilstand etter byggeperioden, samtidig som det tas hensyn til bevaring av eksisterende bru som kulturminne og ivaretakelse av grøntområder. Prosjektet oppfyller krav til trafikksikkerhet, vegnormaler og arealutnyttelse, og forventes fullført i 2022.