Ny Ose bru og vegomlegging på Fv3804

Ny bru erstatter gammel hengebru

Prosjektet 'Ny Ose bru og vegomlegging på Fv3804' innebærer bygging av en ny bru over elva Otra ved Ose i Bygland kommune, Agder. Denne nye brua skal erstatte den eksisterende gamle hengebrua, som har begrensninger i styrke og bredde, og ikke tilfredsstiller kravene for større kjøretøy. Den gamle brua har en vektbegrensning på 6 tonn og er enveiskjørt, noe som skaper flaskehalser og begrenser fremkommeligheten for tungtransport som søppel-, melkebiler og næringstransport innen industri, jordbruk og skogbruk. Den nye brua og vegomleggingen i begge ender vil ha en samlet lengde på omtrent 160 meter.

Opsjon på veg- og sykkelveg

I tillegg til brua og vegomleggingen på fylkesvei 3804, inneholder prosjektkontrakten en opsjon som gir mulighet for en vegomlegging på cirka 750 meter av riksvei 9, samt bygging av omtrent 350 meter gang- og sykkelvei langs samme vei. Disse tilleggene skal utføres på oppdrag fra Statens vegvesen dersom opsjonen benyttes, men er ikke obligatoriske innenfor hovedkontrakten. Dette gir et potensielt utvidet omfang for entreprenøren under prosjektet.

Byggekontrakt med frist 2025

Oppdragsgiver for prosjektet er Agder fylkeskommune, som har ansvar for offentlige anlegg knyttet til orden og trygghet. Kontrakten omfatter både bygge- og anleggsarbeider, inkludert rivning av den gamle brua. Anbudsinnlevering skjer elektronisk med en frist satt til 25. november 2025, og byggeperioden er planlagt til å vare omtrent 17 måneder. Prosjektet prioriteres høyt grunnet behovet for økt trafikksikkerhet og forbedret fremkommelighet på strekningen.

Finansiert via konsesjonskraftmidler

Finansieringen av prosjektet skjer ved omdisponering av konsesjonskraftmidler, som tidligere var avsatt til utbedring av riksvei 9 og er godkjent av fylkestinget i dialog med kommunene i Setesdal. Prosjektet støtter Regionplan Agder 2030 med mål om å fjerne flaskehalser og sikre en god og forutsigbar fremkommelighet på viktige transportårer i regionen. Trafikkmengden på strekningen er ca. 200 kjøretøy per døgn, hvorav 10 % er tungtransport, noe som understreker bruas viktige rolle for lokalsamfunnet og næringslivet.

Digitale løsninger og null risiko

Prosjektet har foreløpig ikke meldt om spesielle risikofaktorer eller miljøtiltak i den offentlige informasjonen. Det benyttes digitale løsninger for anbudsinnlevering og fakturering, noe som understøtter effektiv og sikker gjennomføring av prosjektet. Ny bru og tilhørende vegomlegging forventes å gi bedre framkommelighet og økt trafikksikkerhet for både lokalbefolkning og næringsaktører i området.