Verdens største digitale hengebru

Den Nye Sotrabrua, som er en del av Sotrasambandet mellom Kolltveit og Storavatnet, er et historisk prosjekt som inkluderer byggingen av verdens største heldigitale hengebru. Byggingen av brua startet våren 2023, og den forventes å stå ferdig midten 2027. Brua vil bli 901 meter lang med et hovedspenn på 608 meter og være Norges bredeste hengebru med en bredde på 29,5 meter. Dette prosjektet er et samarbeid mellom offentlig og private selskaper (OPS), hvor Norconsult har stått for design og prosjektering for Sotra Link.

Avansert digital modellering

Prosjektet inkluderer betydelige teknologiske fordeler, som bruken av avansert digital modellering utført av Norconsult. Denne teknologien har gjort det mulig å opprette en 'digital tvilling' av den fysiske strukturen, som gir forbedret presisjon og nøyaktighet i konstruksjonen. Senkekassene som fungerer som forskaling til fundamentene for de planlagte brutårnene har allerede blitt plassert med dykkere og undervannsdrone for å sikre nøyaktighet i tråd med de digitale planene. Proporsjonaliteten mellom teknologi og byggematerialer er avgjørende for å sikre kvaliteten og langvarigheten av brua, som har en planlagt levetid på 100 år.

Fremskritt i brutårnbygging

Byggingen av brutårnene har gjort betydelige fremskritt gjennom 2024. På Sotra-siden har brutårnet nådd en høyde på 85 meter, mens brutårnet på Bergenssiden har nådd 49,2 meter. Hvert av tårnene skal strekke seg til 145 meter ved ferdigstillelse. Fundamentene for disse brutårnene består av massive betongfundamenter som hvert krever omtrent 300 kubikkmeter betong. Totalt vil konstruksjonen av Sotrabrua kreve rundt 28.000 kubikkmeter betong. Progressjonen overvåkes sterkt, og Statens vegvesen har delt videoer som viser fremskrittene, som er i tråd med prosjektets stramme tidsplan.

Økt trafikkflyt og sikkerhet

Den nye Sotrabrua vil gi betydelige samfunnsmessige fordeler ved å forbedre infrastrukturen mellom Sotra og Bergen. Brua vil inkludere fire kjørefelt samt gang- og sykkelvei, noe som vil avhjelpe trafikkflyten og legge til rette for tryggere og mer effektiv transport. Den forbedrede infrastrukturen forventes å ha positive effekter på trafikkflyten og samfunnsutviklingen i området. Prosjektets totale kostnadsramme er satt til 23,1 milliarder kroner.

Fokus på miljøvennlige løsninger

Prosjektet har en sterk fokus på miljø, med en digital tilnærming som reduserer feil og forbedrer kommunikasjon og kvalitetsstyring. Implementeringen av modellbaserte digitale løsninger og dataoptimalisering gjennom teknologier som kunstig intelligens og maskinlæring lover gevinster i form av bærekraft, kvalitet og kostnadseffektivitet for fremtidige samferdselsprosjekter. Den digitale forvaltningen av brua skal fortsette også etter ferdigstillelse, noe som understøtter en langsiktig perspektiv for infrastruktur.