Rogfast E02 Kvitsøy Tunnel- og Infrastrukturprosjekt

Beskrivelse: Rogfast E02 Kvitsøy er en 8,8 km toløpstunnel med ventilasjonssjakter og infrastruktur til 6,2 mrd kr, en del av verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel ferdig i 2033. Les mer ↧

Stor entreprise på 6,2 mrd

Rogfast E02 Kvitsøy Tunnel- og Infrastrukturprosjekt er en del av det større Rogfast-prosjektet, som skal bygge verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel under Boknafjorden. Entreprisen E02 Kvitsøy, med en kontraktsverdi på over 6,2 milliarder kroner, er Statens vegvesens største utførelsesentreprise og er tildelt arbeidsfellesskapet JVIS, bestående av Implenia Norge og Stangeland Maskin. Implenia bidrar med ekspertise innen tunnel, betong og vann- og frostsikring, mens Stangeland fokuserer på masseflytting og grunnarbeid. Underentreprenør Østu-Stettin har også en sentral rolle, særlig i byggingen av ventilasjonssjaktene.

8,8 km tunnel med innovasjon

Prosjektet omfatter bygging av en cirka 8,8 kilometer lang toløpstunnel med et tverrsnitt på 10,5 meter, med separate tunnelløp i retning sør og nord for Kvitsøy. Tunnelens innvendige anlegg inkluderer et komplekst toplanskryss inne i fjellet, med ramper og rundkjøringer - en innovativ løsning som ikke tidligere er brukt i undersjøiske tunneler. I tillegg bygges to dype vertikale ventilasjonssjakter på rundt 230 meter som skal sikre tilførsel av frisk luft og fjerning av brukt luft under drift og bygging. Det planlegges også 1,6 km veg i dagen, to broer og omfattende sjøfyllinger, hvor den største blir næringsareal på Kvitsøy, noe som innebærer flytting og bruk av opptil to millioner kubikkmeter steinmasse.

Byggestart 2024, ferdig 2030

Byggingen startet etter sommerferien 2024, med forventet fullføring av hele kvitsøyentreprisen i januar 2030, og prosjektet inngår i et langsiktig byggemål der hele Rogfast forventes ferdigstilt i 2033. Underveis gjennomføres viktige milepæler som gjennomslag i ventilasjonssjakter og kritisk tunnelkjøring. Tunnelarbeidet drives samtidig fra både sør og nord mot Kvitsøy, og sjaktsynking er utført med spesialutstyr og høy sikkerhet, takket være kompetente fagmiljøer. Fullføringen av ventilasjonssjakter har gitt betydelige energieffektiviserende gevinster og forbedret logistikken og sikkerheten for tunnelarbeiderne.

Kutter 40 minutter reisetid

Når ferdigstilt vil Rogfast-prosjektet binde sammen regionene rundt Boknafjorden, og redusere reisetiden mellom Stavanger og Bergen med omtrent 40 minutter. Den faste forbindelsen til Kvitsøy vil styrke både næringsliv og bosetting i området ved å gi en rask og trygg forbindelse til fastlandet. Prosjektet representerer et av de mest krevende og avanserte tunnelprosjektene i norsk infrastrukturhistorie, og stiller høye krav til teknisk innovasjon, sikkerhet og miljøhensyn.

Fokus på sikkerhet og miljø

Prosjektet har hatt et sterkt fokus på sikkerhet og miljø, blant annet ved å redusere lufttransporten i ventilasjonssjaktene, noe som gir lavere energiforbruk og bedre arbeidsforhold i tunnelen. Store deler av massene som fjernes brukes til sjøfyllinger og utvikling av næringsarealer, noe som bidrar til en bærekraftig håndtering av sprengstein. Kompleksiteten i prosjektet innebærer betydelige risiki knyttet til undervanns- og sjaktsarbeid, samt teknisk krevende tunnelkryss, men godt samarbeid mellom erfarne aktører og nøye planlegging bidrar til å redusere disse risikoene.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	BEFORE FEBRUARY 2026
Ferdigstilles	2029

Interessert i byggeprosjekter?

Prosjektdatabasen til BuildPilot er laget for deg som jobber med salg i byggebransjen.

Klikk for å se flere byggeprosjekter Kvitsøy

Adresse

Rogaland > Kvitsøy

Kragoya
4180 Kvitsøy

Verdi og størrelse

6200 mill NOK

2823 kvm

2196200 NOK/kvm

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	3500 meter
Antall kjørebaner	2 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: 2 selskaper

Arkitekt

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør: 6 selskaper

Totalentreprenør: 3 selskaper

Hovedentreprenør: 3 selskaper

Entreprenør: 6 selskaper

Klikk på aktørene for å se kontakter

Juster hvilke aktører du ser her.

Dokumentsøk

tre

gjennomføring

betong

trykk

berg

klima

entré

ventil

vegvesen

ventilasjon

utslipp

drehverteiler

trakt

sjakt

+31

klimagass

tunnel

entreprise

totalentreprise

gassutslipp

stang

klimagassutslipp

hovedentré

sikkerhet

vedentreprenør

hovedløp

utførelsessenter

maskin

stangjern

spreng

omslag

vegtunnel

ventilasjonssjakt

gjennomslag

undersjøisk

spissko

isolasjonssjakt

gigant

toplanskryss

jordtunnel

fjordtunnel

utløserbryter

rogfasttunnel

boknafjordtunnel

sjaktløp

ventilasjonshall

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 21 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Skanska driver Rogfast-tunnelen fra nord sammen med Vassbakk & Stol. Drivingen pågår både via en tverrslagtunnel ved Arsvågen og fra tunnelpåslaget ved Laupland. JV Implenia/Stangeland Maskin driver tunnelen fra sør fra et tverrslag på Mekjarvik. På kartet ser vi også den ferdig drevne tunnelen opp til Kvitsøy, og nå er det klart at JV Implenia/Stangeland Maskin har fått den siste store tunnelkontrakten under Kvitsøy. Kart: Statens vegvesen.

Bergsprenger Christian Solheim fra Implenia/Stangeland hjalp Kvitsøy-ordfører Kjell André Nordbø til å trykke på knappen på den første salven på den største Rogfast-kontrakten. Foto: Statens vegvesen.

Ølen Betong skal levere elementer og ferdigbetong til E02 Rogfast Midt. Ferdigbetong leveres fra mobilt blandeverk på Kvitsøy, hvor også JV Implenia/Stangeland er på plass.. Foto: Statens vegvesen..

Vedlagte illustrasjon viser krysset under Kvitsøy, med to ventilasjonssjakter 10 meter i diameter som skal 250 meter ned til hovedløpene under Kvitsøy. Illustrasjon: Norconsult/Statens vegvesen

E02-entreprisen regnes som den mest komplekse ved Rogfast-prosjektet. Her ser vi både de to 210 meter dype ventilasjonsjaktene som skal bores og sprengens fra Kvitsøy og ned til tunnelen, og toplanskrysset med ramper som bygges under øya.. Illustrasjon: Norconsult.

Boringen og sprengningen av ventilasjonssjaktene fra Kvitsøy og ned til Rogfast-tunnelene er i rute.. Foto: Statens vegvesen

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

27. Feb 2026: Implenia

rogfast-prosjektet: ferdig med første sjakt på kvitsøy. den første ventilasjonssjakten på kvitsøy i rogfast-prosjektet er nå fullført. dette markerer ...

https://implenia.com/no-no/media/artikel/rogfast-prosjektet-ferdig-med-foerste-sjakt-paa-kvitsoey/

25. Feb 2026: Samferdsel & Infrastruktur

gjennomslag i første ventilasjonssjakt på kvitsøy. 24. februar 2026 gikk den siste salven av i den første av to ventilasjonssjakter på kvitsøy. nå er ...

https://www.samferdselinfra.no/gjennomslag-i-forste-ventilasjonssjakt-pa-kvitsoy/

21. Mar 2025: Implenia

E02 Kvitsøy (E39 Rogfast). Arbeidsfellesskapet Implenia og Stangeland Maskin (Implenia 77%, Stangeland Maskin 23%) har signert sin andre kontrakt på E...

https://implenia.com/no-no/prosjekter/detail/ref/e39-rogfast/

11. Jun 2024: Bygg.no

Her har de nettopp signert en kontrakt på over 6,2 milliarder. Det er et arbeidsfellesskap mellom Implenia og Stangeland som har fått E02-kontrakten f...

https://www.bygg.no/her-har-de-nettopp-signert-en-kontrakt-pa-over-6-2-milliarder/1555207!/

11. Jun 2024: NTB Kommunikasjon

Den største kontrakten på Rogfast er signert. Det er JV IMPLENIA STANGELAND E39 E02 ANS som skal bygge E02 kontrakten fra Kvitsøy. Dette er den størst...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18135940/den-storste-kontrakten-pa-rogfast-er-signert?publisherId=17847490&lang=no

28. Mai 2024: NTB Kommunikasjon

JV Implenia Norge AS / Stangeland Maskin AS får den siste store kontrakten på Rogfast. To entreprenører konkurrerte om den siste store kontrakten E02 ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18114135/jv-implenia-norge-as-stangeland-maskin-as-far-den-siste-store-kontrakten-pa-rogfast?publisherId=17847490&lang=no

9. Jan 2020: Bygg.no

Vegvesenet planlegger første Rogfast-utlysning i løpet av vinteren. Statens vegvesen har i en intern prosess gjort kutt i E39 Rogfast, og mener nå at ...

https://www.bygg.no/vegvesenet-planlegger-forste-rogfast-utlysning-i-lopet-av-vinteren/1419683!/

12. Jul 2018: Bygg.no

Aftenbladet: - Forsinker Rogfast i flere måneder. Revurderingen av kontraktstrategien for Rogfast vil forsinke milliardprosjektet i minst fire til sek...

https://www.bygg.no/aftenbladet-forsinker-rogfast-i-flere-maneder/1361083!/

Oppdateringer

27. Feb 2026

Byggestart endret fra FØR 2026 til BEFORE FEBRUARY 2026
Ole Magne Rønning lagt til som Prosjektleder for Implenia AS
Robert Lysne Elgåen lagt til som Byggeleder for Statens vegvesen
Reinhard Pankrazt lagt til som Fagleder sjakter Rogfast for Östu-Stettin

25. Feb 2026

Byggestart endret fra JUNE 2024 til FØR 2026
Sveinung Brude lagt til som Prosjektleder for JVIS Implenia Stangeland
Rune Vågsland lagt til som Bergsprengingsleder for FJELLBORING SØR
Ole Magne Rønning lagt til som Prosjektleder for Implenia Stangeland JV
JVIS Implenia Stangeland lagt til som Hovedentreprenør
Østu-Stettin lagt til som Underentreprenør
FJELLBORING SØR lagt til som Entreprenør
Implenia Stangeland JV lagt til som Hovedentreprenør

19. Des 2025

Totalt areal endret fra 390000 kvm. til 2823 kvm
Stangeland lagt til som Totalentreprenør

19. Mai 2025

Byggestart endret fra AUGUST 2024 til JUNE 2024
Prosjektverdi endret fra 6300 mill NOK til 6200 mill NOK
Östu-Stettin lagt til som Entreprenør
Master Drilling lagt til som Entreprenør

21. Mar 2025

Byggestart endret fra NOVEMBER 2024 til AUGUST 2024
Prosjektverdi endret fra 6200 mill NOK til 6300 mill NOK
NORCONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør

26. Nov 2024

Byggestart endret fra NOVEMBER 2024 til NOVEMBER 2024
Totalt areal endret fra 176000 kvm. til 390000 kvm
Lars Norekvål lagt til som Daglig leder for Ølen Betong AS
Robert Nyquist lagt til som Innkjøpssjef for JV Implenia Stangeland
Ølen Betong lagt til som Leverandør av byggevarer

12. Nov 2024

Byggestart endret fra NOVEMBER 2024 til NOVEMBER 2024
Prosjektverdi endret fra 6238 mill NOK til 6200 mill NOK
Totalt areal endret fra 88000 kvm. til 176000 kvm
Øyvind Ellingsen lagt til som Seniorrådgiver for Statens vegvesen

11. Nov 2024

Byggestart endret fra AUTUMN 2024 til NOVEMBER 2024
Kjell André Nordbø lagt til som Ordfører for JV Implenia Stangeland

11. Jun 2024

Byggestart endret fra SOMMER 2024 til AUTUMN 2024
Prosjektverdi endret fra 5900 mill NOK til 6238 mill NOK
Totalt areal lagt til: 88000 kvm
Kjell Ingen Davik lagt til som Utbyggingsdirektør for Statens vegvesen
Sveinung Brude lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Kjell André Nordbø lagt til som Ordfører på Kvitsøy for Kvitsøy Municipality
Kjell Andre Nordbø lagt til som Ordfører for Kvitsøy kommune
Kvitsøy Municipality lagt til som Stakeholder
Randaberg kommune lagt til som Stakeholder
Bokn Kommune lagt til som Stakeholder
Kvitsøy kommune lagt til som Stakeholder

28. Mai 2024

Prosjektverdi endret fra 5000 mill NOK til 5900 mill NOK
Oddvar Kaarmo lagt til som Prosjektsjef for Statens vegvesen
Berger Johannessen lagt til som Representant for Implenia AS
Tommy Stangeland lagt til som Representant for Stangeland Maskin AS
JV Implenia Stangeland lagt til som Hovedentreprenør
SKANSKA lagt til som Entreprenør
Vassbakk & Stol lagt til som Entreprenør
JV Implenia Norge/Stangeland lagt til som Entreprenør
Implenia lagt til som Totalentreprenør
Stangeland Maskin lagt til som Totalentreprenør

26. Jun 2023

Byggestart lagt til: AUGUST/SEPTEMBER 2024
Prosjektverdi endret fra 20300 mill NOK til 5000 mill NOK
Oddvar Kaarmo lagt til som Prosjektsjef for Rogfast
Rogfast lagt til som Byggherre

9. Jan 2020

Prosjektverdi lagt til: 20300 mill NOK
Gunnar Eiterjord lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Tor Geir Espedal lagt til som Tidligere prosjektleder for Statens vegvesen
Statens vegvesen lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.