To bygg med fire sjøboder
Prosjektet ved Dalsveien 88 i Færder består av oppføring av to separate bygg som sammen inneholder fire sjøboder. To og to sjøboder er kjedet sammen i hvert bygg. En av sjøbodene er omdefinert og halvert i størrelse for å fungere som et servicebygg knyttet til et fremtidig bryggeanlegg, mens de resterende tre sjøbodene benyttes som ordinære sjøboder utelukkende til sjørelaterte aktiviteter uten boligformål eller varig opphold. Bygningene har tradisjonell utforming med mønehøyde rundt 3,55 meter, og fasadene er tilpasset for å harmonere med det omkringliggende kystlandskapet, med redusert vindusareal og tilbaketrukket front på servicebygget for å unngå privatiserende effekter.
23 parkeringsplasser og gangveier
For å sikre god funksjonalitet og tilgjengelighet er tomten tilrettelagt med omfattende terrengtilpasninger, inkludert oppføring av støttemurer og etablering av parkeringsplasser. Totalt er det etablert 23 parkeringsplasser nord for sjøbodene, en betydelig økning som oppfyller krav til trafikksikkerhet og reguleringsplan. Gangveier er lagt opp slik at allmennheten får god tilgang til sjøområdet, og servicebygget er plassert med en trafikksikker gangvei mellom sjøen og sjøbodene for å unngå privatisering av kystsonen. Det er også tydelig soneinndeling mellom parkeringsareal, gangsoner og sjøboder for å sikre god orden og trygg trafikkavvikling på området.
Omprosjektering og rammetillatelser
Prosjektet har gjennomgått omprosjekteringer for å oppnå nødvendige rammetillatelser, blant annet etter tidligere kommunale avslag. Endringene inkluderer reduksjon av bebygget areal og tilpasninger i fasadeutforming, i samsvar med kommunens signaler og reguleringsplanens intensjoner. Trifolia AS landskapsarkitekter har vært involvert i terreng- og anleggsarbeidene for å sikre god helhet og ferdigstillelse i tråd med planene. Prosjektet har vært planlagt fullført innen våren 2020, men senere oppdateringer i 2025 viser at arbeidet har blitt videreført med god endelig planlegging og tilpasninger.
Justeringer av støttemurer og soneinndeling
Det viktigste risikoelementet underveis i prosjektet har vært knyttet til terrengtilpasningene og oppføring av støttemurer, hvorav en sørlig mur opprinnelig ble oppført med høyde over det tillatte. Slike avvik har krevd justeringer for å tilfredsstille reguleringsbestemmelser og å unngå uønskede privatiseringseffekter av kystsonen. Gjennom tydelig soneinndeling og bevisst plassering av servicebygget søkes det å redusere risiko for uønsket trafikkavvikling og utfordringer med allmenn tilgjengelighet.
Miljøprofil og allmenn tilgang
Prosjektet har en klar miljø- og samfunnsprofil ved at sjøbodene primært skal støtte sjørelatert virksomhet, som fremmer friluftsliv og aktivitet nær sjøen. Allmennhetens tilgang til sjøområdet sikres ved bevisst plassering og utforming av bygg og gangveier, og det legges vekt på å bevare kystens visuelle kvaliteter og landskapsmessige sammenheng. Parkering og trafikkflyt er organisert for å møte krav til sikkerhet og miljøhensyn uten å gi unødvendig inngrep i terrenget.
Her ser du utviklingen i reguleringsplaner, byggesaker og offentlige anbud.