Oppgradering av Damsgårdstunnelen Rv555 - se fasadetegninger

Modernisering av Damsgårdstunnelen

Oppgraderingen av Damsgårdstunnelen på riksvei 555 er et omfattende infrastrukturprosjekt som omfatter modernisering av en tunnel som opprinnelig åpnet i 1993. Tunnelen har en lengde på cirka 2342-2360 meter, med to kjørefelt på 3,25 meter i bredden hver og en fri høyde på 4,5 meter. Hovedmålet med prosjektet har vært å forbedre tunnelens tekniske systemer og øvrige infrastrukturelementer for å øke trafikksikkerheten og driftsstabiliteten.

Effektiv fremdrift med nattestengninger

Prosjektet ble utført av entreprenøren OneCo Infra AS, med Statens vegvesen som oppdragsgiver. Kontrakten, som ble tildelt i juni 2023 og hadde en verdi på omtrent 436,6 millioner kroner, omfattet en forhandlet prosedyre med forhåndspublisering. Arbeidene startet i september 2023 og ble fullført i november 2025 med god fremdrift og høy kvalitet i gjennomføringen. Det ble i løpet av prosjektperioden gjennomført flere nattestengninger og omkjøringer, noe som medførte økt trafikk og køproblemer i nærliggende områder som Laksevåg.

Tekniske oppgraderinger og installasjoner

Oppgraderingsarbeidene inkluderte omfattende tekniske forbedringer som installasjon av 44 nye ventilasjonsvifter, 44 nødstasjoner med direkte telefonlinje til Vegtrafikksentralen, og 85 overvåkingskameraer som sikrer kontinuerlig trafikk- og hendelsesovervåking. I tillegg ble kabel- og trekkerørsystemene betydelig utvidet med henholdsvis 40 og 100 kilometer ledninger, og 170 nye trafikkskilt ble satt opp i tunnelen. Prosjektet har også etablert tre tekniske bygg, inkludert ett i et sprengt bergrom midt i tunnelen, samtidig som asfalten i hele tunnelen ble fornyet.

Nytt renseanlegg for tunnelvann

Miljøhensyn har vært en viktig del av prosjektet, noe som blant annet reflekteres gjennom byggingen av et nytt renseanlegg for tunnelvann på Gyldenpris. Dette renseanlegget sikrer bedre håndtering av avløpsvann og reduserer miljøpåvirkningen. Oppgraderingen av Damsgårdstunnelen er også del av en større nasjonal satsing som omfatter rundt 200 tunneler i Vestland og Rogaland, med arbeidene som startet i 2015 og forventes å pågå frem mot og etter 2030.

Trafikale utfordringer og takk

Selv om prosjektet har medført betydelige trafikale utfordringer, blant annet på grunn av omkjøringer via Fjøsanger og Knappetunnelen, har Statens vegvesen uttrykt tilfredshet med gjennomføringen. Prosjektledelsen takker befolkningen og trafikantene for deres tålmodighet og samarbeid i oppgraderingsperioden, som har resultert i en lys, åpen og sikker tunnel med moderne tekniske systemer og forbedret infrastruktur.