Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen

Beskrivelse: Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen med nytt tunnelløp og modernisering for bedre trafikkflyt og økt sikkerhet i Bergen. Les mer ↧

Oppgradering og forlengelse av E39

Prosjektet 'Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen' omfatter en omfattende oppgradering og forlengelse av tunnelen sør i Bergen, fra søndre portal ved Nygårdstangen til Eidsvåg. Det inkluderer bygging av et nytt tunnelløp for nordgående trafikk, oppgradering og ombygging av eksisterende tunnelløp til sørgående trafikk, samt tilpasning av tunnelprofilen til T9,5-standarden for å møte kravene i EUs tunnelsikkerhetsforskrift. Totalt blir det oppgradert omtrent 2,5 kilometer tunnel, og prosjektet legger til rette for toveistrafikk i ett løp som en beredskapsløsning ved vedlikehold og trafikkhendelser.

Nye tunnelløp og teknisk oppgradering

Oppgraderingen innebærer bygging av to nye tunnelløp øst for det eksisterende nordgående løpet, som kobles til eksisterende tunnelportaler i sør. Det nybygde tunnelløpet muliggjør økt kapasitet med en forventet årsdøgntrafikk (ÅDT) på cirka 55 000 kjøretøy innen 2040. I tillegg bygges et overgangsområde med brokonstruksjoner på Nygårdstangen for trafikkomlegging ved innføring av tovegsregulering. Teknisk oppgradering inkluderer blant annet nytt brannvanns- og pumpesystem, renseanlegg for forurenset vaskevann, oppgradert strømforsyning og teknisk utstyr, som alle er tilpasset Statens vegvesens håndbok N500 for vegtunneler.

Koordinert planlegging og trafikkstyring

Prosjektet er koordinert med forlengelsen av Fløyfjelltunnelen mot Eidsvåg og utbyggingen av Bybanen mellom Sandviken og Eidsvåg, noe som sikrer helhetlig planlegging for infrastruktur i området. Arbeidet omfatter også midlertidige grunnerverv i anleggsperioden, men ikke permanente. Plan- og reguleringsarbeidet er godkjent, inkludert avklaring av tidligere innsigelser, blant annet fra Bane NOR, som er løst ved justeringer i planområdet. Byggingen organiseres gjennom flere anleggsfaser med særlig fokus på å opprettholde trafikk i eksisterende tunnelløp under mesteparten av byggeperioden, selv om enkelte faser krever omkjøring via Bergen sentrum.

Kostnad, godkjenning og byggestart

Den totale kostnaden for prosjektet er estimert til cirka 7,2 milliarder norske kroner (2021-verdier). Prosjektet er i siste fase av planlegging, hvor reguleringsplanen er godkjent, og neste steg er ekstern kvalitetssikring (KS2). Byggestart avhenger av prioritering i Nasjonal transportplan 2025-2036 og statsbudsjettet, med forventet byggetid på 4-6 år etter kontraktsinngåelse. Gjennomføringen av prosjektet vil øke trafikksikkerheten, redusere sårbarheten i Bergens veinett, og støtte fremtidig trafikkvekst samt integrasjonen med kollektivtransporten i regionen.

Kategori

Utvidelse

Infrastruktur

Tunneller

Adresse

Lungegårdskaien
5015 Bergen
Norge

Verdi og størrelse

7200 mill NOK

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Hva skal bygges?

Nytt tunnelløp	1 stk
Oppgradering av eksisterende nordgående tunnelløp	1 stk

Aktører

Byggherre: 3 selskaper

Arkitekt: Asplan Viak

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør

Underentreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+130

massedisponeringsplan

sedimenteringsbasseng

Siste utvikling: Alternativ C med to nye tunnelløp er valgt som grunnlag for reguleringsplan og teknisk forprosjekt. Reguleringen for denne løsningen er vedtatt, men endelig bygging er ennå ikke besluttet. Offentlig ettersyn av reguleringsplanen ble gjennomført i perioden 18.2.-4.4.2023. Innsigelse fra Bane NOR er trukket etter arealjusteringer i planen.

Neste steg: Videre utredning og beslutning om valg av byggealternativ (to nye tunnelløp) skal gjennomføres. Detaljert prosjektering og planlegging av anleggsgjennomføring fortsetter. Faseplan for bygging skal detaljplanlegges i samarbeid med entreprenør. Blokkering som kan hindre fremdrift inkluderer nødvendig avklaring av valg av endelig løsning og samordning med forlengelsen mot Eidsvåg.

Fase: Bygging

Selskaper og personer

Excel

Bergen kommune

Byggherre

Sentralbord

Grunneier Bergen kommune

Byggherre

Select logo

Sentralbord

Statens vegvesen

Byggherre

Sentralbord		***@vegvesen.no	+47 ** 00
Kjell Ingen Davik	Utbyggingsdirektør	***@vegvesen.no	+47 ** 67
Marius Slinde	Fungerende områdedirektør, vest	***@vegvesen.no	+47 ** 91
Per Morten Lund	Direktør - Transport og samfunn	***@vegvesen.no	+47 ** 97

Sentralbord

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 00

Kjell Ingen Davik

Utbyggingsdirektør

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 67

Marius Slinde

Fungerende områdedirektør, vest

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 91

Per Morten Lund

Direktør - Transport og samfunn

***@vegvesen.no

+47 ** ** ** 97

Arkitekt

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

***@asplanviak.no

+47 ** ** ** 17

Sentralbord

***@asplanviak.no

+47 ** ** ** 17

NORCONSULT

RI Reg

Plankonsulent

Rådgivende ingeniør

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

***@norconsult.com

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@norconsult.com

+47 ** ** ** 00

BKK

Byggestrøm

Leverandør av byggevarer

Vunnet/kontrahert

Sentralbord

Bane NOR

Stakeholder

Sentralbord

***@banenor.no

+47 ** ** ** 00

Sentralbord

***@banenor.no

+47 ** ** ** 00

Bilder

📸 Upload a photo

Share an in illustration or a photo of this project. It is a great way to show off the work you and your company is doing.

❮ ❯

Kart

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

5. Mai 2023: Detlajregulering fra Bergen kommune

C Planbeskrivelse planID 70820000, datert 05.05.2023.pdf

https://www.arealplaner.no/bergen4601/dokumenter/30712/C%20Planbeskrivelse%20planID%2070820000,%20datert%2005.05.2023.pdf

15. Aug 2023: Byggeindustrien

Slik vil Vegvesenet oppgradere E39 Fløyfjelltunnelen. Statens vegvesen har besluttet at E39 Fløyfjelltunnelen bør oppgraderes ved å bygge ett helt nyt...

https://www.bygg.no/slik-vil-vegvesenet-oppgradere-e-39-floyfjelltunnelen/1532340!/

15. Aug 2023: NTB Kommunikasjon

Statens vegvesen har valgt løsning for oppgradering av E39 Fløyfjelltunnelen. Statens vegvesen har besluttet at E39 Fløyfjelltunnelen bør oppgraderes ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17990790/statens-vegvesen-har-valgt-losning-for-oppgradering-av-e39-floyfjelltunnelen?publisherId=17847490

23. Mai 2022: Byggeindustrien

Vegvesenet ser på to alternativer for E39 Fløyfjelltunnelen. E39 Fløyfjelltunnelen skal forlenges til Eidsvåg som følge av Bybanen til Åsane. I tilleg...

https://www.bygg.no/vegvesenet-ser-pa-to-alternativer-for-e-39-floyfjelltunnelen/1499293!/

23. Mai 2022: NTB Kommunikasjon

Vegvesenet vil utrede to alternativer for søndre del av E39 Fløyfjelltunnelen. E39 Fløyfjelltunnelen skal forlenges til Eidsvåg som følge av Bybanen t...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17934069/vegvesenet-vil-utrede-to-alternativer-for-sondre-del-av-e39-floyfjelltunnelen?publisherId=17847490

Oppdateringer

15. Aug 2023

Prosjektverdi lagt til: 7200 mill NOK
Marius Slinde lagt til som Fungerende områdedirektør, vest for Statens vegvesen

5. Mai 2023

Bane NOR lagt til som Stakeholder
Bergen kommune lagt til som Byggherre
Asplan Viak lagt til som Arkitekt
NORCONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør
BKK lagt til som Leverandør av byggevarer
Grunneier Bergen kommune lagt til som Byggherre

23. Mai 2022

Byggestart lagt til: 2025
Kjell Ingen Davik lagt til som Utbyggingsdirektør for Statens vegvesen
Per Morten Lund lagt til som Direktør - Transport og samfunn for Statens vegvesen
Statens vegvesen lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen