Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen

Beskrivelse: Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen med nye tunnelløp, toveis trafikk og økt sikkerhet for å styrke Bergens vegsystem og forberede Bybanen til Åsane. Les mer ↧

Oppgradering og forlengelse

Prosjektet «Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen» omfatter en omfattende oppgradering og forlengelse av tunnelen i Bergen, inkludert en ny tunnelstrekning mot Eidsvåg som tilpasses den nye bybanen til Åsane. Arbeidet gjelder hovedsakelig søndre del av tunnelen og strekker seg fra Nygårdstangen til grensesnittet mot den forlengede tunnelen ved Eidsvåg, med en total tunnelstrekning på omtrent 2,5 kilometer. Hovedmålene er å øke kapasiteten, bedre trafikksikkerheten og oppfylle tunnelsikkerhetsforskriften, som inkluderer tovegs-trafikk i hvert tunnelløp for å redusere sårbarhet i vegsystemet rundt Bergen sentrum.

Ny tunnel og tekniske oppgraderinger

Prosjektets løsning består av bygging av et nytt tunnelløp parallelt øst for eksisterende nordgående løp, som oppgraderes til å bli sørgående løp. Det eksisterende sørgående løpet vil bli tatt ut av ordinær trafikk etter fullført oppgradering. Sammen med forlengelsen til Eidsvåg skal tunnelen oppgraderes til T9,5-standarden, og det skal etableres overgangslameller og brokonstruksjoner på Nygårdstangen for å kunne håndtere trafikkomlegging ved anleggsarbeider og ved tovegsregulering. Omfattende tekniske oppgraderinger omfatter nytt pumpemagasin, renseanlegg for vaskevann, oppgradert brannvannsledning, strømforsyning og sikkerhetssystemer for å redusere vedlikeholdsbehovet og tilfredsstille høye krav til tunnelsikkerhet.

Kostnad, tidsplan og trafikk

Prosjektet har en kostnad estimert til mellom 7,2 og 8,5 milliarder norske kroner (målt i henholdsvis 2021- og 2023-nivå), noe som reflekterer en krevende og teknisk komplisert byggeprosess. Store deler av arbeidet må gjennomføres nattestid for å begrense trafikkforstyrrelser, noe som forlenger byggetiden til anslagsvis 4 til 6 år. Anleggsarbeidene vil være delt i flere faser med riggområde ved Saltimporttomten i Sandviken, og det planlegges at trafikken i hovedsak opprettholdes i eksisterende tunnelløp under de fleste arbeidene, med enkelte perioder hvor omkjøring via Bergen sentrum vil være nødvendig. Prosjektets oppstart er avhengig av politiske beslutninger, blant annet tilpasning i Nasjonal transportplan for 2025-2036 og statsbudsjettbeslutninger, samt valg av trasé for bybanen til Åsane.

Planlegging, regulering og grunnerverv

Planlegging og reguleringsarbeid er utført av Statens vegvesen med konsulenthjelp fra Asplan Viak og Norconsult. Reguleringsplanen for prosjektet er godkjent, og en ekstern kvalitetssikring (KS2) er neste steg i prosjektforløpet. Midlertidig grunnerverv vil være nødvendig under anleggsperioden, men det er ikke behov for permanente grunnerverv. Konflikter med andre infrastrukturprosjekter, som innsigelse fra Bane NOR vedrørende jernbaneareal, er håndtert gjennom justeringer i planen slik at innsigelsen ble trukket. Prosjektet har også fokus på VA-løsninger, miljørisiko og tiltak for å sikre god luftkvalitet.

Samfunnsnytte og fremtidig kapasitet

Oppgraderingen og utvidelsen av Fløyfjelltunnelen vil gi betydelige samfunnsøkonomiske gevinster ved å øke trafikksikkerheten, redusere behovet for omkjøringsveier gjennom Bergen sentrum ved hendelser, og sikre tilstrekkelig kapasitet for fremtidig trafikkvekst til en forventet årsdøgntrafikk på rundt 55 000 kjøretøy innen 2040. Prosjektet støtter også byutvikling og kollektivtilbudet gjennom samordning med bybaneutvidelsen til Åsane, og vil dermed bidra til et mer robust og funksjonelt veg- og transportsystem i Bergensområdet.

Kategori

Nybygg

Infrastruktur

Tunneller

Fase: Bygging

Byggestart	2025
Ferdigstilles	31.12.2035

Adresse

Vestland > Bergen

Lungegårdskaien
5015 Bergen

Verdi og størrelse

8500 mill NOK

Hva skal bygges?

Lengde tunnell	2500 meter
Antall kjørebaner	2 stk

Miljøsertifiseringer

Ingen registrerte

Brannkonsept

Ingen registrerte

Aktører

Byggherre: Statens vegvesen

Arkitekt: Asplan Viak

Rådgivende ingeniør: NORCONSULT

Entreprenør

Klikk på aktørene for å se kontakter

Nøkkelord

+160

massedisponeringsplan

sedimenteringsbasseng

Kontakt oss på olav@pekeberg.com for å løfte dine nøkkelord til toppen

Selskaper og personer

Excel

Det er 6 selskaper koblet til dette prosjektet.

Lag en bruker eller logg inn for se navn, telefonnummer og e-post adresse til selskapene og kontaktpersonene (f.eks. prosjektleder hos entreprenørene).

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Bilder

Bildet viser et dronefoto av det sørlige tunnelinnløpet til Fløyfjelltunnelen

Kartskissen viser en totaloversikt over hvor eksisterende tunnel skal oppgraderes, markert med blått, og hvor det kommer nye tunneler, markert med grønt.

Kart

For å se dette innholdet må du logge inn eller lage en bruker

Klikk for å se tegnforklaringer

Kilder

13. Jun 2025: Statens vegvesen

E39 Fløyfjelltunnelen. E39 Fløyfjelltunnelen skal forlenges til Eidsvåg som følge av ny bybane til Åsane, og søndre del skal oppgraderes etter tunnels...

https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e39floyfjelltunnelen/

15. Aug 2023: Bygg.no

Slik vil Vegvesenet oppgradere E39 Fløyfjelltunnelen. Statens vegvesen har besluttet at E39 Fløyfjelltunnelen bør oppgraderes ved å bygge ett helt nyt...

https://www.bygg.no/slik-vil-vegvesenet-oppgradere-e-39-floyfjelltunnelen/1532340!/

15. Aug 2023: NTB Kommunikasjon

Statens vegvesen har valgt løsning for oppgradering av E39 Fløyfjelltunnelen. Statens vegvesen har besluttet at E39 Fløyfjelltunnelen bør oppgraderes ...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17990790/statens-vegvesen-har-valgt-losning-for-oppgradering-av-e39-floyfjelltunnelen?publisherId=17847490

5. Mai 2023: Arealplan fra Bergen kommune

https://www.arealplaner.no/bergen4601/dokumenter/30712/C%20Planbeskrivelse%20planID%2070820000,%20datert%2005.05.2023.pdf

23. Mai 2022: Bygg.no

Vegvesenet ser på to alternativer for E39 Fløyfjelltunnelen. E39 Fløyfjelltunnelen skal forlenges til Eidsvåg som følge av Bybanen til Åsane. I tilleg...

https://www.bygg.no/vegvesenet-ser-pa-to-alternativer-for-e-39-floyfjelltunnelen/1499293!/

23. Mai 2022: NTB Kommunikasjon

Vegvesenet vil utrede to alternativer for søndre del av E39 Fløyfjelltunnelen. E39 Fløyfjelltunnelen skal forlenges til Eidsvåg som følge av Bybanen t...

https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/17934069/vegvesenet-vil-utrede-to-alternativer-for-sondre-del-av-e39-floyfjelltunnelen?publisherId=17847490

Oppdateringer

13. Jun 2025

Prosjektverdi endret fra 7200 mill NOK til 8500 mill NOK
Eirik Natlandsmyr lagt til som Kommunikasjonsrådgiver for Statens vegvesen
Jonas Dalland lagt til som Prosjektleder for Statens vegvesen
Bergen kommune lagt til som Stakeholder

15. Aug 2023

Prosjektverdi lagt til: 7200 mill NOK
Marius Slinde lagt til som Fungerende områdedirektør, vest for Statens vegvesen

5. Mai 2023

Bane NOR lagt til som Stakeholder
Asplan Viak lagt til som Arkitekt
NORCONSULT lagt til som Rådgivende ingeniør
BKK lagt til som Leverandør av byggevarer

23. Mai 2022

Byggestart lagt til: 2025
Kjell Ingen Davik lagt til som Utbyggingsdirektør for Statens vegvesen
Per Morten Lund lagt til som Direktør - Transport og samfunn for Statens vegvesen
Statens vegvesen lagt til som Byggherre

Byggekamera

Har dette prosjektet et byggekamera?

Send oss en link på olav@pekeberg.com,
så legger vi det til her.

BuildPilot

Oppgradering og utvidelse av E39 Fløyfjelltunnelen