Utbygging av firefelts vei

Prosjektet "Rv509 Sør Tjora-Kontinentalvegen Klima og BREEAM Prosjekt" omfatter utbygging av en transportkorridor vest på riksvei 509, spesielt strekningen mellom Sør-Tjora og Kontinentalvegen. Det blir bygget ca. 2,5 kilometer vei som utvides fra to til fire kjørefelt, inkludert tilhørende sykkelvei og fortau. I tillegg inkluderer prosjektet en arm som forbinder veien til havn og næringsområder i Risavika i Tananger. Byggearbeidene startet i oktober 2022 og var planlagt ferdigstilt i august 2024.

Utslippsfrie maskiner reduserer CO2

Entreprenør for prosjektet er Bjelland AS, i samarbeid med Statens vegvesen og konsulentselskapet COWI. Prosjektet har et tydelig miljø- og klima fokus, med krav om bruk av utslippsfrie anleggsmaskiner i kontrakten. Spesielt er det brukt to elektriske Cat 320 Z-line gravemaskiner på over 25 tonn til masseflytting og vegbygging, noe som bidro til å redusere klimagassutslipp med over 100 tonn CO2-ekvivalenter sammenlignet med tradisjonelle dieseldrevne maskiner. Det har vært nødvendig med tilpasning til det elektriske utstyret, inkludert nye prosesser og ekstrautstyr for lading, samt økt ressursbruk og lengre byggetider knyttet til disse løsningene.

Digital byggeprosess med 3D-modeller

Et annet viktig innovativt element i prosjektgjennomføringen har vært bruken av digitale verktøy gjennom plattformen Novorender, som muliggjorde en fullstendig papirløs og modellbasert byggeprosess. Alle aktører hadde tilgang til oppdaterte 3D-modeller i skyen, noe som forbedret kommunikasjon og dokumentasjonskvalitet, reduserte materialsvinn, og bidro til en vesentlig kortere byggetid - estimert å spare omtrent 1,5 år sammenlignet med tradisjonelle metoder. Digital samhandling og opplæring for bruk av slike verktøy var sentrale suksessfaktorer i prosjektet.

BREEAM Excellent sertifisering oppnådd

Prosjektet har fått anerkjennelse for sin tidlige og ambisiøse integrering av miljø- og klimatiltak, med et mål om sertifisering etter BREEAM Infrastructure. Den opprinnelige ambisjonen var å oppnå nivået "Very Good", men Bjelland AS nådde til slutt nivå "Excellent" med 85 % poengscore - den høyeste i «Construction only»-kategorien i Norge. Dette miljøfokuset har vært en drivkraft i hele byggeprosessen, som også har lagt stor vekt på sporbarhet og dokumentasjon av materialvalg og utslipp gjennom hele prosjektfasen.

Utfordringer og læring med el-maskiner

Selv om bruk av utslippsfrie maskiner og avansert digitalisering gir mange fordeler, har prosjektet også vært utfordrende. Elektriske anleggsmaskiner er kostnads- og ressursmessig krevende sammenlignet med tradisjonelle løsninger, og krever spesialisert utstyr og tilpasninger ved lading og drift. Likevel har erfaringsgrunnlaget og samarbeidet mellom Statens vegvesen, Bjelland AS og COWI lagt viktige føringer for hvordan slike grønne løsninger kan implementeres effektivt i fremtidige anleggsprosjekter.