Omfattende banenettoppgradering

Østensjøbanen Oppgradering og Fornyelsesprosjekt innebærer en omfattende oppgradering av Østensjøbanen i Oslo. Prosjektet omfatter en totalrenovering av sporanlegg, signalanlegg og kjørestrømssystemer, i tillegg til betongrehabilitering og masseutskifting langs hele strekningen fra Hellerud til utløpet av tunnelen mellom Bogerud og Skullerud. Dette inkluderer også oppgraderinger på åtte t-banestasjoner, nye skinner, nye stasjonsplattformer, og installasjon av totalt 20 000 meter strømskinner og 15 000 sviller.

Hovedkontrakter verdt 453 mNOK

To hovedkontrakter er inngått for prosjektet. Team Bane AS har inngått en kontrakt verdt 75 millioner kroner for overbyggingsarbeidene, som startet 7. april 2015. AF Gruppen er valgt som hovedentreprenør for grunnarbeider, tunneloppgraderinger og andre omfattende vedlikeholdsarbeider, med en kontraktsverdi på 378 millioner kroner. Arbeidet begynner i mai 2015 og er planlagt ferdigstilt i mars 2016. Prosjektet kvalitetssikres i henhold til Oslo Kommunes krav.

Dobling av togfrekvens

Østensjøbanen er et kritisk ledd i T-banenettet i Oslo, og prosjektet er spesielt viktig for å forberede økt kapasitet og togfrekvens ved ferdigstillelse. Etter oppgraderingen i 2016 forventes det minst to togavganger per kvarter i begge retninger, som representerer en dobling av dagens frekvens. Dette vil bidra til et bedre rutetilbud og fjerne vedlikeholdsetterslepet på linjen, noe som er essensielt for den planlagte åpningen av Lørenbanen i første kvartal av 2016.

Miljøtiltak og erstatningstrafikk

Prosjektet har også et sterkt miljøfokus, med omfattende tiltak som inkluderer masseutskifting og betongarbeider for å sikre både vann- og frostsikring i tunnelene. Skøyenåsen likeretterstasjon oppgraderes for stabil strømforsyning. I tillegg er erstatningstrafikk planlagt med buss, inkludert nye bussruter og ekspressbusser, som skal sikre minst mulig forstyrrelse for passasjerene i byggeperioden.

Forberedelser og delåpning

Forberedelser har allerede startet, inkludert bygging av anleggsveier og avtaler med Veidekke Asfalt. Prosjektet holdes innenfor kostnadsrammene, og banen vil klargjøres for delåpning til Bøler i januar 2016 med en revidert busserstatingsplan. Hele Østensjøbanen forventes å gjenåpne i april 2016, sammen med åpningen av Lørenbanen.