Ny innfartsvei til Tromsø

Prosjektet omfatter bygging av en ny innfartsvei til Tromsø fra sør, kjent som K5+, som inkluderer en bro over Balsfjorden. K5+ er en ny variant av tidligere konsept 5 i Østre Malangen-korridoren og har lavere investeringskostnader, estimert til rundt 10,4 milliarder kroner. Veiprosjektet har blitt vurdert som det viktigste statlige transportinfrastrukturprosjektet i Troms fylke og er prioritert for å gi bedre transportforbindelser i regionen.

Redusert reisetid og pendling

Den nye veien vil redusere reisetiden mellom Tromsø og Finnsnes fra over to timer til omtrent en time, og mellom Tromsø og Bardufoss med 40-45 minutter. Dette vil åpne opp for dagpendling fra områder som tidligere var utenfor rekkevidde, som kommunene Balsfjord, Målselv og Sørreisa. Prosjektet forventes å ha store positive effekter på boligmarkedet i Troms, da det kan redusere presset på boligprisene i Tromsø ved å gjøre det mer attraktivt å bosette seg i omliggende kommuner.

Høy lønnsomhet og samfunnsnytte

Samfunnsøkonomisk har prosjektet høy lønnsomhet med store gevinster for person- og godstransport. Rapporten fra Oslo Economics viser at nytten av tid spart i trafikken overstiger investeringene, i tillegg til at prosjektet reduserer ulykkesrisiko gjennom bedre veikvalitet. Det forventes også en betydelig besparelse i transportkostnader for næringslivet og økt tilgang til arbeidsmarked for Forsvaret. Samtidig påpekes at prosjektet vil ha negative virkninger på natur og reindrift, som ikke er prissatt i analysen.

Bred politisk støtte og betydning

Prosjektet har bred politisk støtte i Troms fylke og sees som viktig for samfunnsutviklingen i regionen, spesielt med tanke på å knytte Troms tettere sammen til en større bo- og arbeidsmarkedsregion. Det anses som en «game changer» for Troms, med stor betydning i dagens geopolitiske situasjon. Arbeidet med prosjektet har pågått aktivt siden 2021, og rapporten skal brukes i arbeidet med neste Nasjonal transportplan.