Kraftig kostnadsøkning

Kostnadsøkningene på Østfoldbanens InterCity-utbyggingsprosjekter har vært store i planleggingsfasen, særlig for strekningen mellom Haug i Råde og Klavestad i Sarpsborg, hvor anslaget økte fra 12 til om lag 40 milliarder kroner fra 2012 til 2019. Dette har ført til en uavhengig evaluering og etterfølgende tiltak for bedre planlegging av kommende jernbaneprosjekter.

Årsaker til budsjettoverskridelse

Kostnadsøkningene skyldes blant annet forsinkelser i å avdekke komplekse grunn- og kvikkleireforhold (12,4 milliarder kroner), undervurdering av kostnader ved bygging av stasjoner (5,5 milliarder kroner), underestimert behov for massedeponering (3,6 milliarder kroner), og grunn- og eiendomskjøp (2,7 milliarder kroner). Dovre Group AS har evaluert disse problemene og anbefaler blant annet en ny prosjektmodell og styringssystem for Bane NOR.

Tiltak for kostnadskontroll

Tiltak inkluderer hyppigere gjennomgang av kostnadsberegninger i tidlige planfasene, samt etablering av en spesialisert faggruppe for kostnadsestimering. Disse forbedringene skal redusere risikoen for kostnadsoverskridelser i fremtiden. Samferdselsministeren forventer bedre kostnadskontroll i prosjekter og understreker viktigheten av disse grepene for framtidig prosjekteierstyring og endringshåndtering.