Utvidelse og oppgradering av flyplass

Planarbeidet har som hovedmål å utvide og oppgradere Frøya flyplass for å tilfredsstille krav i forskrift om store flyplasser og ICAO-standarder. Rullebanen forlenges fra 730 til 1199 meter og bredden økes fra 15 til 23 meter. Planen inkluderer også etablering av hangar og administrasjonsbygg med tilkomstvei, samtidig som arealer tilpasses eksisterende og framtidig motorsportsenter som består av klubbhus, motorsykkelbane og bilbaneutvidelser.

Motorsportsenter med koordinert arealbruk

Motorsportsenteret ligger vest for rullebanen og er delt i to områder (BMA1 og BMA2) på totalt rundt 88 daa. Disse områdene åpner for kjørebaner, depot, servicebygg, lager og klubbhus, med faste regler for samspill med flyaktivitet for å unngå konflikter. Motorsportaktivitet benytter deler av landingsstripen med nøye koordinering, og anleggene bygges blant annet med demonterbare konstruksjoner der arealbenyttelse overlapper med flyplassbruk.

Veier og miljøtiltak inkludert kulvert

Planforslaget omfatter også regulering av veier, grøntarealer og teknisk infrastruktur for klarere adkomst til både flyplass og motorsportsenter, inkludert en intern bilveg i sørenden av rullebanen. Det legges rekkefølgebestemmelser for tiltak som kulvert under utfylling ved Korstjønna for å ivareta miljøhensyn, spesielt ål, med grøfter for alternative utløp som avbøtende tiltak.

Omdisponering og regulering av arealer

Utvidelsen medfører omdisponering av om lag 161 dekar fra landbruks- og naturformål til flyplassformål, samt 140 dekar til motorsportformål. Byggehøyder reguleres strengt med tanke på sikkerhet og hensynssoner er oppdatert, inkludert støysoner og høyderestriksjoner rundt flyplassen. Nytt klubbhus til motorsportsenteret er planlagt med ca. 7,6 meters høyde og 370 m² grunnflate, under oppføring øst for eksisterende bygg.

Planprosess og kommunal godkjenning

Prosjektet gjennomføres etter en planprosess hvor plankontoret har utarbeidet forslag på oppdrag fra Salmar ASA. Planen krever etterfølgende godkjenning i kommunen, og etableres med detaljregulering som sikrer både operative krav til flyplassen og videreutvikling av motorsportmiljøet. Bruk av flyplassen for luftfartøy forblir visuell uten instrumentlandingssystemer, men muligheter for rullebanelys vurderes for økt aktivitet på kveld og vinter.