Ras ødela jernbane og vei

Prosjektet «Raumabanen sikring og utbedring ved Verma» omfatter omfattende reparasjon og sikring av jernbanestrekningen mellom Dombås og Åndalsnes etter et jordras som inntraff 19. juli 2025 ved Verma stasjon. Raset, som ble utløst av kraftig regnvær og store nedbørsmengder over tregrensen ved Bjørnhammeren, skadet både Raumabanens jernbanespor og veistrekningen E136, noe som førte til stenging av jernbanen for trafikk. Gjenåpning av strekningen er tidligst forventet i slutten av oktober, en utsettelse fra det opprinnelige estimatet 31. august.

Fjellsikring og rassikringstiltak

Arbeidet består av grundig fjellsikring i et utsatt og bratt område med høy risiko for nye ras, spesielt ved nedbør. Prosjektet inkluderer bygging av rassikringskonstruksjoner som gjerder og voller, samt viktige jernbanetekniske tiltak som stikkrenner og dreneringsanlegg for å sikre stabilitet i grunnen og forhindre fremtidige skader. I tillegg pågår gjenoppbygging av skadet jernbaneinfrastruktur. Arbeidene foregår under krevende og rasutsatte forhold, der det til enhver tid er strenge sikkerhetstiltak for å beskytte arbeidsstyrken og infrastrukturen. Innsatsen krever kontinuerlig geologisk overvåking for å følge risikoen for nye jordras.

Entreprenører og prosjektledelse

Snøhetta Anlegg AS er hovedentreprenør for utbedrings- og sikringsarbeidet, med Norconsult som rådgiver. Fjellsikringen utføres av Nordisk Fjellsikring i samarbeid med Korsvoll Entreprenør. Bane Nor leder prosjektet og sørger for koordinering mellom aktørene. Geologer fra både Bane Nor og Statens vegvesen overvåker området tett for å opprettholde sikkerheten under byggeperioden og for fremtidig drift.

Samfunnsnytte og risiko

Prosjektet har betydelig samfunnsnytte ved å gjenopprette en sentral jernbaneforbindelse i regionen som er viktig for både persontrafikk og transport av gods. Sikringen mot fremtidige jordras bidrar til økt robusthet og forutsigbarhet i transportnettet. Samtidig er prosjektet preget av risikomomenter knyttet til ustabil grunn og værforhold, noe som medfører behov for fleksibilitet i arbeidsplaner og beredskap for midlertidig stans ved nedbør. Disse forholdene forlenger byggeperioden og krever nøye oppfølging av geologiske vurderinger.