Bruas tilstand og behov

Rehabiliteringsprosjektet for Sørsundbrua i Kristiansund omfatter en omfattende oppgradering av en kritisk infrastruktur som forbinder bydelene Innlandet og Kirkelandet. Brua, som ble ferdigstilt i 1963 og er 408 meter lang med 19 spenn, inngår i fylkesvei 6242 og har en årsdøgntrafikk på omtrent 2 744 kjøretøy. Brua er en av Norges første fritt frambygg-broer (FFB) og hovedspennet måler 100 meter, med tårn som er 41 og 53 meter høye. Oppgraderingen er nødvendig på grunn av store skader, blant annet nedsig i hovedspennet som har ført til at sundet under brua tidligere har vært stengt for større skip. Målet med rehabiliteringen er å forlenge bruens levetid med 25-30 år og sikre dens funksjonalitet og sikkerhet.

To-fase oppgraderingsarbeid

Oppgraderingsarbeidene er delt i to hovedfaser. Første fase inkluderer tiltak for å forbedre skipstøytvernet, mens andre fase innebærer oppspenning av konstruksjonen, karbonfiberforsterking samt installasjon av nytt rekkverk. Fundament og FFB-tårn på brua skal forsterkes for å tåle økt belastning fra skipspåkjøringer og vind, blant annet gjennom utvidelse av fundamentene, forankring med bergbolter og oppspente bergankre. Prosjektet krever også omfattende undersjøiske arbeider under brua. For å kunne gjennomføre arbeidet på en sikker måte har Kystverket innført et midlertidig ferdselsforbud for fartøy over 24 meter under brua fra 1. januar 2025 til utgangen av 2027, og skip må ta omdirigering via Markussundet.

Økt kostnadsramme og tidsplan

Prosjektet har en oppjustert kostnadsramme på minst 235 millioner kroner, som er en betydelig økning fra den opprinnelige rammen på 130 millioner kroner. Denne økningen skyldes blant annet et større omfang av arbeid enn først antatt, samt høyere priser fra leverandører og konsulenter. Møre og Romsdal fylkeskommune står for kontrakten og ansvaret for prosjektet, og arbeidet er planlagt påbegynt høsten 2025 med ferdigstillelse i 2027. Prosjektet er kritisk for å sikre videre trafikkavvikling og unngå kollaps av en viktig bro som ikke har alternative kjøreveier.

Sørsundbruas samfunnsrolle

Sørsundbrua er en sentral del av Kristiansunds infrastruktur og har stor samfunnsmessig betydning. Den forbinder byen med øya Innlandet, som ikke har alternative veiforbindelser, og sørger for tilgang både for person- og næringstransport. Oppgraderingen bidrar til å opprettholde trygg og effektiv transport for lokalbefolkningen og næringslivet, samtidig som den sikrer sjøtrafikken gjennom sundet ved å forhindre en mulig sammenstøt- eller kollapsrisiko. Informasjon om ferdselsforbud og omdirigering er formidlet via flere kanaler for å sikre at alle berørte parter er kjent med restriksjonene.

Miljø- og sikkerhetstiltak

Miljø- og sikkerhetsaspekter har også fått betydelig oppmerksomhet i prosjektet. Ferdselsforbud og omdirigering av større fartøy er på plass for å redusere risikoen for skade på brua under byggeperioden. Undersjøiske arbeider stiller krav til tiltak som skal ivareta både sjøtrafikk og det marine miljøet. Gjennom koordinert informasjonsformidling og samarbeid med Kystverket, Kristiansund og Nordmøre havn, samt bruk av offentlige kart- og navigasjonssystemer, legges det til rette for en trygg gjennomføring uten skade på miljø eller trafikkavvikling.

Tidsplan og trafikkhåndtering

Oppgraderingen av Sørsundbrua gjennomføres i en periode på omtrent to år, fra høsten 2025 til 2027. Prosjektet omfatter komplekse konstruksjons- og forsterkningsarbeider, og utføres med tanke på å redusere ulemper for lokaltrafikken så mye som mulig, til tross for at brua er uten alternative ruter. Arbeidet er kritisk for byens infrastruktur og skal gi en sikker og bærekraftig forbindelse videre i mange år framover.