Røatunnelen Lang tunnelprosjekt under Oslo - følg statusen

Lang tunnel under Røa

Røatunnelen er et lang tunnelprosjekt under Oslo, med en forventet lengde på omtrent én kilometer, lokalisert vest i byen under Røa. Tunnelens hovedformål er å redusere trafikkbelastningen i området rundt Røa, noe som vil bedre framkommeligheten og trafikksituasjonen for lokalbefolkningen. Den lange tunnelen er valgt fremfor en kortere løsning for å minimere inngrep i naturen, spesielt i Mærradalen, og for å forhindre økt trafikk i resipientområdene, som ellers kunne oppstått med alternative traseer.

Bidrar til bærekraftig trafikk

Prosjektet er et viktig element i Oslos satsing på bærekraftig infrastruktur og trafikkavlastning. Ved å flytte trafikken inn i tunnelen forventes det positive effekter for byens miljø og bomiljø, uten å bidra til økt bilbruk eller skade på viktige naturområder. Dette gjør prosjektet sentralt i en grønnere og mer trafikksmart byutvikling, med fokus på å beskytte naturen samtidig som fremkommeligheten forbedres.

Finansiering på to milliarder

Finansieringen av prosjektet er anslått til rundt to milliarder kroner, hvor om lag halvparten skal dekkes gjennom bompenger og resten via byrådets budsjett. Økonomistyring er et prioritert område, og det legges vekt på å holde investeringene innenfor forsvarlige rammer uten unødvendige kostnadsoverskridelser. Prosjektledelsen har som mål å sikre god styring av både kostnader og fremdrift gjennom hele byggefasen.

Multiconsult leder forprosjekt

Multiconsult Norge er engasjert i prosjektet for å bistå med forprosjektarbeidet. Oppdraget inkluderer utvikling av tunnelkonsept og utarbeidelse av reguleringsplaner, som skal danne grunnlag for videre planlegging og bygging. Prosjektet ledes av Gunnar Bratheim, med støtte fra Morten Alstad, direktør for mobilitet og samferdsel i Multiconsult, som sikrer faglig kvalitet og effektiv prosjektstyring. Forprosjektfasen er avgjørende for å fastsette detaljer i både teknisk utforming og gjennomføringsplan.

Byggestart sent 2020-tallet

Planlagt oppstart av bygging forventes å ligge innen utgangen av 2020-tallet, med en sikret ferdigstillelse tidlig på 2030-tallet. Flere detaljer rundt endelig kostnadsramme og godkjenninger er fortsatt under arbeid, men prosjektet har fått byrådets støtte og har kommet gjennom viktige beslutningspunkter i planleggingsfasen. Samarbeid med relevante myndigheter og lokale aktører vil være nødvendig for å sørge for god forankring og behandling av reguleringsplaner.

Risiko håndteres med miljøfokus

Risiko i prosjektet knytter seg til både tekniske og miljømessige forhold. Det legges stor vekt på å unngå inngrep i sårbar natur og å minimalisere trafikk- og anleggspåvirkning i byggeperioden. Videre er styring av kostnader og tid en utfordring, men med grundig planlegging og involvering av erfarne aktører søkes disse risikoene minimert. Miljøhensyn og bærekraft står sentralt i alle faser for å sikre at prosjektet gjennomføres i tråd med byens mål om grønn utvikling.